상위 문서: C10형 증기 기관차
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 오이가와 철도 C10형 증기 기관차 8호기 蒸気機関車C10形8号機 JNR Class C10 8 | }}} | ||
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| <colbgcolor=#000000> 차량 정보 | ||||
| 차량구분 | 탱크식 증기 기관차 | |||
| 현재용도 | 카와네지호 | |||
| 본제작 | 1930년 9월 11일 | |||
| 차륜배치 | 기관차:2-6-4 | |||
| 제작사 | 가와사키 중공업 | |||
| 본 생산량 | 1량 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전체길이 | 12,650mm | |||
| 전폭 | 2,936mm | |||
| 높이 | 3,945mm | |||
| 궤간 | 1,067mm | |||
| 공중량 | 51.69t | |||
| 중량 | 66.05t | |||
| 최대속도 | 시속 85.7km/h | |||
| 견인력 | 128.28t | |||
| 출력 | 최대:1,783마력 | |||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |||
| 제동방식 | 공기제동 | |||
| 운행정보 | ||||
| 현재기점 | 신카나야역 | |||
| 현재종점 | 카와네온센사사마도역 | |||
| 사용경로 | 오이가와 본선 | |||
| 개통일 | 2003년 7월 19일 | |||
| 경로길이 | 20.5km | |||
| 제한속도 | 시속 85.7km/h | |||
| 제한출력 | 최대:1,783마력 | |||
1. 개요
오이가와 철도에서 운영하고 있는 SL.2. 역사
3. 운행형태
보통 1시간 1대꼴로 운행되고 있다.카와네열차를 끌고 신카나야역에서 카와네온센사사마도역까지 왕복운행 하고 있다. 보통 하루에 1~2왕복이지만 성수기에는 3왕복까지 한다.
"2022년 9월에 일어난 태풍 15호로 인해 이에야마~ 센즈 철로 구간이 큰 토사물 피해(흙사태)를 입어, 잠시 운행을 중단했다가 2023년 10월에 이에야마~카와네온센사사마도 철로 구간이 복구되어 최대 29.5km까지 확장되었다."
다만, 아직 카와네온센사사마도~센즈 철록 구간이 아직 복구되지 않아 SL는 카와네온센사사마도역에 정차하여 승/하차를 마치면 후진[1]을 하는 방식으로 왕복운행을 하고 있는 상태다.
특이하게도 SL에게만 작용되는 구간계통이 존재한다. 이 구간계통은 SL급행에게만 자용되며, SL급행 모두 신카나야역에서 시종착을 한다.
4. 기타
2024년 12월 1일부턴 C10 8호기를 태국철도의 모습으로 개조/도색시켜 운행상태에 있다.
5. 모형화
철도모형 판으로도 출시되었다.
[1] 맨 뒤에서 EL이 반대로 직진.