1. 개요
59식 전차의 형식을 정리한 문서.2. 59식
기본형.3. 59-I식
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| 59-I |
주포 규격은 일반 59식과 동일하기에 전투력 차이는 나지 않는다.
4. 59-II식
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| 59-II |
형식 번호는 WZ-120B 또는 ZTZ59B. ZTZ59-II이라는 이름으로도 알려졌다.
4.1. 59-IIA식
59-II식의 추가 개선형이자 많은 서방제 부품을 국산화한 사양. 1985년 10월에 첫 시제차가 나왔고, 주포가 서멀 슬리브가 추가된 ZPL-81A로 바뀌었고 국산 사격통제장치와 2축 포신 안정기, 추가 복합장갑재 등이 추가되었다. 자동 소화 시스템도 업그레이드되어 연막탄을 쏘는 상황에서도 가동될 수 있게 되었다. ZTZ59-IIA라는 이름으로도 알려졌다.5. 59-D1식
59식 계열의 현대화 개량형으로 폭발형 반응장갑과 컴퓨터 방식의 안정화된 신형 사격통제장비, 야간투시경, 88식 전차에 적용된 구경장이 늘어난 신형 ZPL-83A 주포를 새롭게 장비한 개수형으로, 이스라엘의 도움을 받아 개수를 진행하였다. 형식 번호는 WZ-120C. ZTZ59D1이라는 이름으로도 알려졌다.5.1. 59-D식
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| 59-D |
6. 59-G식
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| 59-G |
7. 59-P식
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| 59-P |
2007 아부다비 병기 기술 전시회에서 처음 등장하였으며, 수출 전용으로만 제작될 예정이다.
8. 68 Ge
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| 68 Ge |
6.25 전쟁 당시 노획한 M46 패튼을 통해 서방 전차들에는 궤도 지지용 롤러가 있는걸 파악한 중국의 한 공장에서 지지롤러를 도입하면 자국의 59식 전차들의 주행성능 문제를 해결할 수 있다고 판단하여 이를 실험하기 위해 만들었다. 당시 중국군은 59식 전차를 운용하면서 대형 보기륜들이 고속주행시 반응성이 낮고 진동을 심하게 한다고 여기는 상황이었다.
시제차는 지지롤러 3쌍을 달고 서스펜션 암 길이와 궤도 마디 개수를 조정하였다. 시험결과 지지롤러를 쓰면 상기한 문제들이 해결되어 주행성능이 개선된다고 판명났으나 엔진 출력이 부족하다고 판단되어 이 업그레이드가 채택되지는 못했다.
해당 차량은 1970년대에 와서는 차기 전차로 개발중이던 122 중형전차에 탑재할 121V150/12150ZL 엔진 테스트베드로도 활용되었다.
현재 시제차는 둥베이대학의 차고에 교육용으로 보관되었다고 한다.
9. 해외 개량형
9.1. 59식 KPVT 장착형
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| 59식 KPVT 장착형 |
9.2. 59식 재규어
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| Type 59 Jaguar |
9.3. 알자라르
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| الضرار |
도합 750량이 제작되었으며, 파키스탄 북서부 전쟁 당시 실전 투입되었다.
9.4. 두르조이
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| দুর্জয় |
9.5. 샤피르-74
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| سفیر ۷۴ |
주 개량점은 무장으로, 기존의 100mm 강선포를 105mm M68 활강포 베이스의 신형 포로 교체하여 M735 날개안정분리철갑탄과, 바스티온 대전차미사일을 사용 가능하도록 하였으며, 추가로 여기에 증가장갑을 부착하여 원본 차량들보다 더욱 강력하게 개조되었다고 한다.
이름인 74식은 기존의 그레고리력 달력을 뜻하는 것이 아니라 태양력을 뜻한다.