1000형 동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 시코쿠 1000형 기동차 JR四国 1000系 気動車 JR Shikoku 1000 series (DMU)	}}}
▲ 외부(1000형)
▲ 외부(1200형)
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	1량 1편성
운행노선	도쿠시마선, 나루토선, 무기선, 코토쿠선, 도산선[1]
도입년도	1990년 ~ 1997년
제작회사	니가타 트랜시스
소유기관
	JR 시코쿠
운영기관
운행시기	1990년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	21,300㎜
전폭	2,900㎜
전고	3,825㎜
궤간	1,067㎜
차중	31.5t
신호장비	ATS-SS
차체	스테인리스
동력방식	액체식
주기관	코마츠 SA6D-125H 수평직렬 6기통 터보인터쿨러 디젤엔진 (400마력)
변속기	DW14C 유체변속기 (변속 1단, 직결 2단)
제동방식	배기, 기관제동 병용 전기지령식 공기제동
편성출력	294 kW (400 ps)
최고속도	110㎞/h
기동 가속도	1.2㎞/h/s
감속도	3.5㎞/h/s		}}}}}}}}}

1. 개요

• JR 시코쿠에서 관내 노후화된 여러 디젤 동차들을 대차할 목적으로 도입된 디젤동차이다.

2. 특징

• 전장 21m급의 스테인리스 차량으로, 운전실을 양쪽에 설치한 양 운전대 차량이다. 전면부 디자인은 중앙에 관통문을 설치하여 동일 차종과만 병결이 가능하다.[2]

• 차체 측면에는 총 3개의 문이 있는데, 양쪽 끝의 문은 단문형이고, 중간의 문은 양문형[3]이다. 1인 승무 운용 시 중간 문과 반대쪽 운전실 옆에 위치한 문은 열리지 않는다.

• 1500형 동차와 병결 목적으로 개조한 형식명 1200형 동차가 존재한다.

• 1200형으로 개조되지 않은 나머지 1000형은 반자동 스위치가 설치되지 않아, 문을 손으로 직접 열어야 한다.

3. 형식

• 개조되기 전 1000형[4]과 개조된 후 1200형으로 나뉜다.

3.1. 1000형

도산선 쿠보카와행 차량	도산선 미나와~이야구치 구간에서 운행 중인 차량

• 1990년 부터 1997년까지 도입된 기본 형식으로, 3비차이며 관통문을 가지고 있다.

• 총 4차차로 분류된다. 자잘한 사양 등이 변경된 것 외에는 달라진 점은 없다.

• 2008년부터 1200형으로 일부 차량이 개조되었다. 단, 1차차 차량은 단 한 편성도 개조되지 않았다.

3.2. 1200형

개조 이전	개조 이후

• 2006년[5]부터 1000형에서 일부 차량이 개조되어 이 형식을 부여받았다. 1500형 동차와의 병결을 위해 개조되었다.
• 연결기가 밀착식 연결기로 교체되었고, 측면 출입문은 반자동 스위치를 설치하였다.

• 1500형과 같은 도색으로 재도색도 되었다.

• 운행 구간에 약간의 차이점이 있는데, 도산선에는 운행하지 않는다.[6]

• 2024년 9월 이후로 리뉴얼이 되어 전조등의 LED화, 행선기의 풀컬러 LED화 및 재도색 등 개조되었다.

4. 기타