이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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| <colbgcolor=gray> 발전차(취소선 친 차량은 운행중단) | ( 장대형(한진중공업) 일반형(현대정공 • 디자인리미트) |
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1. 개요
1950년대부터 1960~1970년대까지 쓰인 증기난방차
히타형 증기난방차는 보통 6.25 때 파손되었거나 노후화로 더 이상 못 쓰게 된 증기기관차나 화차를 개조하여 만들었다.
이름은 히터(heater)에서 따온 것으로 보인다.
2. 히타 1형(heata1)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 철도청 히타 1형 증기난방차 Korean National Railroad heata1 steam generator car | }}} | |
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 개조 차량 | ||
| 용도 | 여객용 증기난방차 | ||
| 보유량 | 5 | ||
| 도입시기 | 1955년 | ||
| 제작사 | 영등포공착장 | ||
3. 히타 2형(heata2)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 철도청 히타2형 증기난방차 Korean National Railroad heata2 Steam generator car | }}} | |
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| 히타2형 1호의 모습 | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 개조 차량 | ||
| 용도 | 여객용 증기난방차 | ||
| 보유량 | 26량 | ||
| 도입시기 | 1956년 | ||
| 제작사 | 영등포공착장 | ||
1956년부터 1960년까지 영등포공착장에서 OB형태로 개조된 차량
4. 히타 3형(heata3)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 철도청 히타3형 증기난방차 Korean National Railroad heata3 Steam generator car | }}} | |
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| 히타3형 18호의 모습 | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 개조 차량 | ||
| 용도 | 여객용 증기난방차 | ||
| 보유량 | 44량 | ||
| 도입시기 | 1961년 - 1962년 | ||
| 제작사 | 영등포공착장 | ||
퇴역한 증기기관차들의 탄수차를 개조하여 만든 난방차이다.
사진에 나오는 차량은 외관상 파시 5형의 것으로 추정된다.
5. 1970년대 이후
1970년대에 들어서 발전차와 디젤난방차들이 급격하게 늘어나면서 퇴역하게된 것으로 보인다.현재 남아있는 자료가 거의 없는 차량인지라 운용기간과 차량들의 자세한 제원등을 알기 어렵다.