1. 개요
폭스바겐 그룹의 V6 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 강화흑연강 라이너
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 93
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
- 체인 위치 : 플라이휠 측
- 엔진제어시스템 : 보쉬 MG1
- 점화 순서 : 1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5
종전 엔진 대비 실린더 스페이싱을 3mm 늘리고, 보어 간 냉각수 유로를 추가시켰다. 또한 한 본의 밸런스 샤프트가 블록 중앙에 장착됐다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| CWG | CWGD | 2,995 | 84.5 × 89 | 3.0 |
| DCB | DCBD | 3.0 | ||
| DCBE | 3.0 | |||
| DCA | DCAB | 2,894 | 84.5 × 86 | 2.9[TT] |
| DEC | 6e |
4. 적용 차종
- 폭스바겐 투아렉
- 아우디 A4
- 아우디 A5
- 아우디 Q5
- 아우디 Q7 55 TFSI, 55 TFSIe, 60 TFSIe
- 아우디 Q8 55 TFSI, 55 TFSIe, 60 TFSIe
- 포르쉐 파나메라 (기본형, S, E-하이브리드(기본형, S))
- 포르쉐 마칸 (S, GTS)
- 포르쉐 카이엔 (기본형, S, E-하이브리드(기본형, S))
- 벤틀리 벤테이가 PHEV
5. 둘러보기
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| <colbgcolor=#252b47,#191919> 3기통 | |||
| 4기통 | 211 evo 888 | 288 · 288 evo 189 · 188 | |
| 5기통 | 855 evo · 855 828 | 153 DI | |
| 6기통 | 839, 837 | 897 · 896 330 | |
| 8기통 | 825 · 824 | 898 | |
| 10기통 | V10 TDI | ||
| 12기통 | V12 TDI | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
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