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| 포르투 메트로 Metro do Porto | ||
| 개통년도 | 2002년 | |
| 영업거리 | 45.5km | |
| 노선수 | 6 | |
| 역수 | 85 | |
| 연간 수송인원 | 8,978만명 (2024년) | |
| 궤간 | 표준궤 1435mm | |
| 전기방식 | 직류 750V | |
| 집전방식 | 가공전차선 | |
| 열차운전선로 | 오른쪽 | |
| 홈페이지 | | |
1. 개요
Metro do Porto포르투갈의 제2의 도시 포르투와 인근 교외를 운행하는 경전철 도시철도. 포르투 메트로 주식회사(Metro do Porto S.A.)[1]가 전 노선을 보유하고 있으며, 운영은 2018년부터 사기업인 ViaPorto Lda에 위탁하였다.
포르투 도심에서는 지하구간을 운행하지만, 그 외 구간에서는 노면전차로 운행한다.
2. 노선
파일:Metro_do_Porto_Network_Map.svg
A~F까지 총 6개 노선이 있으나, 위 노선도에서 보듯이 D선만 별개 선로로 분리되어 있으며, 나머지 노선은 10km 정도 되는 포르투 도심 중심구간(Senhora da Hora-Campanhã)을 공유해 말단에서 가지치기하는 형태로 구성되어 있다.
| 노선명 | 기점 | 종점 | 길이 | 정차역 수 | 개통년도 |
| A | Senhor do Matosinhos | Estádio do Dragão | 15.6km | 23 | 2002년 |
| B[2] | Póvoa de Varzim | 33.6km | 36 | 2005년 | |
| C | ISMAI | Campanhã | 19.6km | 24 | |
| D[3] | Hospital São João | Vila d’Este | 11.6km | 19 | |
| E | Aeroporto | Estádio do Dragão | 16.7km | 21 | 2006년 |
| F | Senhor de Matosinhos | Fânzeres | 22.6km | 33 | 2011년 |
3. 미래
포르투 시내 2.7km 길이의 G선이 공사중이며, D선에 이어 두번째로 도루강을 건너는 6.3km의 H선이 착공예정이다. C선 또한 ISMAI에서 북쪽으로 추가 연장할 계획이 있다.포르투 메트로 주식회사 산하 메트로버스라는 명칭으로 BRT 노선 3개를 운영할 계획이다.
[1] 이름만으로는 사유철도 같지만 지분 99.914%가 포르투갈 국유지분이고, 나머지 지분도 포르투 광역권 지자체 협의체(AMP) 0.057%, 포르투 교통공사(STCP) 0.024%, 포르투갈철도공사(CP) 0.005% 씩 보유한 공기업이다.[2] 유일하게 급행열차(Bx)를 운행한다.[3] 현재 유일하게 도루강을 건너 빌라노바드가이아를 있는 노선이다.