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| 121 | 128 | 140 | 141 | 143 | ||
| 144 | 181 | 184 | ||||
| 용화사 | 200 | 206 | 211 | 231 | 235 | |
| 240 | 243 | 244 | 281 | |||
| 미수동 | 300 | 301 | 302 | 303 | 312 | |
| 321 | 341 | 344 | 348 | 354 | ||
| 381 | ||||||
| 해양과학대 인평동 | 400 | 401 | 403 | 405 | 409 | |
| 410 | 411 | 414 | 418 | 428 | ||
| 436 | 440 | 442 | 443 | 455 | ||
| 456 | 457 | 481 | ||||
| 삼덕 척포 달아 | 500 | 501 | 502 | 503 | 530 | |
| 531 | 533 | 534 | 535 | 540 | ||
| 541 | 581 | |||||
| 서호시장 | 600 | 601 | 610 | 613 | 615 | |
| 620 | 630 | 640 | 653 | 660 | ||
| 661 | 663 | 664 | 665 | 667 | ||
| 671 | 672 | 673 | 674 | 675 | ||
| 676 | 677 | 678 | ||||
| 거제대교 | 750 | 752 | 758 | |||
| 시외터미널 | ||||||
| 906 | 930 | 940 | 948 | 953 | ||
| 954 | 955 | 961 | 963 | 964 | ||
| 965 | 971 | 972 | 973 | 974 | ||
| 976 | 977 | 978 | ||||
| 한산도 | 한산면 공영버스 | |||||
| 사량도 | 사량도 마을버스 | |||||
| 욕지도 | 욕지도 마을버스 | |||||
| 연화도 | 연화도 마을버스 | |||||
| 온정버스 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | |
| 56 | 60 | 61 | 74 | 75 | ||
| 81 | ||||||
1. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 경상남도 통영시 미수동(미수종점) | 종점 | 경상남도 통영시 광도면 죽림리(시외터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 10:41 | 기점행 | 첫차 | 05:14 |
| 막차 | 22:42 | 막차 | 19:56 | ||
| 평일배차 | 기점행 | 21회 | 주말배차 | 기점행 | 15회 |
| 종점행 | 16회 | 종점행 | 9회 | ||
| 운수사명 | 부산교통 | ||||
| 노선 | 미수종점 - 미수휴먼시아 - 대우상거아파트 - 현대아파트 - 미수해안로 - 봉평오거리 - 두룡초등학교 - 만복아파트 - 서호시장 - 중앙시장 - 토성고개 - 북신오거리 - 북신시장 - 통영고려병원 - 디지털프라자 - 새통영병원 - 원문마을 - 더팰리스6차 - 한선아파트 - 통영경찰서 - 시외터미널 | ||||
2. 개요
통영시 시내버스 노선 중 하나.3. 역사
- 이 노선의 전신은 30번과 66번(미수동) 노선이었다.
- 2010년 1월 1일에 이 두 노선과 합쳐져서 지금의 노선으로 변경되었다.
- 2016년 3월 2일에 기점행 운행횟수가 30회에서 28회로 감회되었다. 이 때문에 기점행 첫차시간이 6:32분에서 6:35분으로, 막차시간이 22:35분에서 21:33분으로 각각 3분 연장 및 1시간 2분 단축되었다. 반면에 종점행 막차시간은 21:30분에서 21:32분으로 2분 연장하였다.
- 2016년 9월 1일에 기점행 운행횟수가 28회에서 27회로, 종점행 운행횟수가 68회에서 67회로 주말 기점행이 33회에서 32회로, 주말 종점행이 64회에서 63회로 감회되었다.
- 2017년 4월 3일에 종점행 운행횟수가 67회에서 66회로 감회되었다.
- 2018년 4월 23일에 종점행 운행횟수가 66회에서 63회로 감회되었다.
- 2018년 11월 24일에 종점행 운행횟수가 63회에서 62회로, 기점행 운행횟수가 27회에서 26회로 감회되었으며, 주말 종점행 운행횟수가 63회에서 62회로 감회되었다.
- 2018년 12월 10일에 기점행 운행횟수가 26회에서 29회로 증회된 반면, 종점행 운행횟수가 62회에서 55회로 감회되었다. 주말 기점행은 32회에서 31회, 주말 종점행은 62회에서 52회로 감회되었다.
- 2019년 2월 7일에 주말 기점행이 31회에서 28회로, 주말 종점행이 52회에서 47회로 감회되었다. 그 여파로, 종점행 막차가 21:30분에서 21:17분으로 감회되었다.
- 2019년 6월 8일에 기점행 운행횟수가 다시 이전으로 환원되었고, 종점행 운행횟수가 55회에서 51회로 감회되었다. 주말 기점행 운행횟수가 28회에서 30회로 주말 종점행 운행횟수가 47회에서 52회로 증회되었다.
- 2021년 3월 23일에 시내버스 개편으로 인해 시외터미널로 가는 미수동 노선들에게 분산하면서 배차간격이 큰 폭으로 감회되었다. 평일 기점행이 26회에서 19회, 평일 종점행은 51회에서 16회로 줄어들었으며, 거기다 주말배차는 완전 시골버스로 전략할 정도로 주말 기점행이 30회에서 16회, 주말 종점행은 52회에서 9회로 더 줄어들었다..
- 2023년 6월 5일에 평일 기점행이 19회에서 21회로 증회된 반면, 주말 기점행은 16회에서 15회로 감회되었다.
4. 특징
- 이 노선은 300번대에서 300번이랑 주력으로 꼽히는 노선이며 기종점행 배차간격 변동이 제일 심한 노선이다. 가장 심했던 배차간격은 2016년부터 2017년 초까지이며 기점행 28회 종점행 68회, 기점행 27회 종점행 67회.. 이었다면 40회씩 차이났었다. 지금도 기종점행 배차간격 차이는 조금 줄었지만 여전히 차이나는 모습을 볼 수 있다. 통영에서는 미수동 가는 노선 하면 이 노선을 떠올릴 정도로 인지도가 높았는데, 2021년 시내버스 개편 때문에 배차간격이 큰 폭으로 감회되어서 인지도가 줄었다.
4.1. 노선
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