토요아케IC

토요아케 나들목 豊明インターチェンジ Toyoake Interchange
토요아케 요금소 豊明料金所
토요타 방면 카리야PA/SIC ← 4.3 km	E1A 이세완간도 4	욧카이치 방면 나고야미나미 JCT/IC 5.3 km →

주소
아이치현 토요아케시 사카에초 카지타 114-1
관리기관
NEXCO 중일본 나고야지사 토요타보전·서비스센터
개통
2003년 3월 23일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=23)] (메이시국도 · 치류바이패스) · [include(틀:일본 국도 번호,n=1)] · 57

1. 개요2. 요금소

2.1. 지상 (토요타 방향)2.2. 고가 (욧카이치 방향)

3. 구조

1. 개요

이세완간자동차도(이세완간도, E1A)의 나들목(4번)이다. 나들목 명칭은 소재지인 토요아케시에서 유래하였다.

원래 1번 국도 도카이도에서 23번 국도 메이시국도 구간으로 분기하는 직결형 램프(1969년 11월 20일 개통) 부분을 토요아케IC로 칭했다. 1982년에는 메이호도로의 구간으로 개통된 치류바이패스까지 연결되면서 국도 분기 구조는 가닥이 잡히게 된다. 그러다 2000년대 초반 입체 구간, 즉 이세완간자동차도의 정비로 구조가 크게 바뀌게 되었으며, 이 때부터 고속도로 나들목 및 그와 일체화된 부분을 토요아케IC 전체로 잡게 되었다.

구조는 복잡해보이지만, 간단히 요약하자면 다음과 같다.

이세완간도 토요타 방향과 연결되는 도로는 23번 국도 메이시국도 욧카이치 방향이며, 나들목 밖에서 바로 57번 아이치현도와 교차한다.
이세완간도 욧카이치 방향과 연겨되는 도로는 23번 치류바이패스 치류 방향인데, 나들목 밖에서 직결형 램프로 1번 국도로 연결되는 도로(메이시국도)가 분리된다.

나들목 진출입 구조는 도시고속도로에서 볼법한 진출입 램프 구조인데, 다이아몬드형처럼 이격되어 있지는 않고, 양 방향이 비슷한 지점에서 분기/합류하도록 입체적으로 설계되어 있는 것이 특징이다. 이에 요금소는 4곳에 분리는 되어 있지만, 영업소만큼은 토요아케요금소 단일 체제로 운영되고 있다. 요금소는 토요타 방향은 지상, 욧카이치 방향은 고가에 설치되어 있다.

2. 요금소

2.1. 지상 (토요타 방향)

외부	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘	<nopad> [[이세완간자동차도\|{{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing:-1px; font-size:95%;"
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2.2. 고가 (욧카이치 방향)

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