타카노스역

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Takanosu Station

JR 동일본 타카노스역
아키타 방면 마에야마 ← 5.4 km	오우 본선	아오모리 방면 누카자와 3.2 km →
아키타내륙종관철도 타카노스역
시종착	아키타 내륙선	카쿠노다테 방면 니시타카노스 1.3 km →

주소
JR 동일본	아키타현 기타아키타시 마츠바초 3-1 秋田県北秋田市松葉町3-1
아키타내륙 종관철도	아키타현 기타아키타시 마츠바초 3-2 秋田県北秋田市松葉町3-2
역 운영기관
오우 본선	JR 동일본
아키타 내륙선	아키타내륙종관철도
개업일
JR 동일본	1900년 10월 7일
아키타내륙 종관철도	1986년 11월 1일
노선거리표
후쿠시마 방면 마에야마 ← 5.4 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>오우 본선 타카노스	아오모리 방면 누카자와 3.2 km →

아키타내륙종관철도 역사(좌)와 JR 역사(우)

승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역

3.1. JR3.2. 아키타내륙종관철도

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1. 개요

일본 아키타현 기타아키타시에 있는 JR 동일본과 아키타내륙종관철도의 역이다. 각각 오우 본선과 아키타 내륙선이 지난다. 아키타 내륙선이 국철 아니아이선(阿仁合線)이던 시절에는 하나의 역을 사용했지만 제3섹터화되고서 아키타내륙종관철도가 새로 역사를 세웠고 또 뜬금없이 가운데 ノ를 뺀' 鷹巣駅'이라는 표기를 사용하기 시작했다.

오우 본선은 특급 '츠가루'와 쾌속 및 보통열차가 모두 정차한다.

역 주변은 기타아키타시의 중심지로, 기타아키타 시청, 타카노스 도서관, 아키타 은행 타카노스 지점, 호쿠토 은행 타카노스 지점, 비즈니스 호텔 야기 등이 있다. 기타아키타시는 통합시긴 하지만 메이지 시대 아키타군의 분할 이후 존재한 '기타아키타군'에서 따와서 다른 통합시들보다는 이름의 역사가 있는 편이다.

JR 히가시니혼은 2019년 기준 일평균 승차량 565명, 아키타내륙종관철도는 2018년 기준 일평균 승하차량 474명을 기록했다.

2. 역 및 승강장 구조

쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. JR은 그중 2면 3선을 쓰고 아키타내륙종관철도는 단선 승강장을 쓴다. 각 승강장은 과선교를 통해 연결된다. JR 역은 오다테역의 관리를 받는 업무위탁역이며 역 내부에 지정석 매표기, 자동 매표기가 있다.

↑ 니시타카노스				↑ 마에야마
ㅣ	ㅣ	ㅣ	秋	1	ㅣ	ㅣ	2	3	ㅣ
종착역
				누카자와 ↓

1	● 오우 본선	상행	후타츠이 · 히가시노시로 · 모리타케 · 하치로가타 · 아키타 방면
2	● 오우 본선	하행	오다테 · 이카리가세키 · 오와니온센 · 히로사키 · 신아오모리 · 아오모리 방면
3	● 오우 본선	-	(대피열차 / 당역회차)
秋	● 아키타 내륙선	하행	요나이자와 · 아니아이 · 마츠바 · 카쿠노다테 방면

3. 인접 정차역

3.1. JR

● 오우 본선
아키타 방면 후타츠이 ← 12.7 km	[특급] 츠가루 [特急] つがる	아오모리 방면 오다테 18.0 km →
아키타 방면 후타츠이 ← 12.7 km	쾌속 快速	히로사키 방면 하야구치 8.6 km → 오다테 18.0 km →
아키타 방면 마에야마 ← 5.4 km	보통 普通	아오모리 방면 누카자와 3.2 km →

3.2. 아키타내륙종관철도

● 아키타 내륙선
시종착	급행 모리요시 急行もりよし	카쿠노다테 방면 아이카와 9.7 km →
시종착	쾌속 快速	카쿠노다테 방면 니시타카노스 1.3 km →
시종착	보통 普通	카쿠노다테 방면 니시타카노스 1.3 km →

[JR] JR 동일본[A] 아키타내륙종관철도