| 코리야마 분기점 郡山ジャンクション Koriyama Junction | ||
| 카와구치 방면 코리야마IC ← 3.8 km | E4 도호쿠도 18-1 | 아오모리 방면 모토미야IC 2.9 km → |
| E49 반에츠도 18-1 | 니가타 방면 고햐쿠가와PA 5.1 km → | |
| 주소 | ||
| 후쿠시마현 코리야마시 키쿠타마치 아카사카 · 츠보사와 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 도호쿠지사 코리야마관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1990년 10월 31일 | ||
1. 개요
도호쿠자동차도(도호쿠도, E4)와 반에츠자동차도(반에츠도, E49)의 분기점(18-1번)이다. 명칭은 소재지인 코리야마시에서 유래하였다.1990년 10월 31일 반에츠도 부분 개통과 함께 중간 신설 분기점으로 개통하였다. 당시에는 이와키 방향이 완성되어 있지 않았으며, 1995년 8월 2일 반대쪽 구간이 개통하면서 십자교차 분기점이 완성되었다.
분기점 구조는 더블 트럼펫형이다. 그런데 접속 구간 간격이 매우 짧아 엇갈림구간으로 인한 위빙현상이 심각했고, 이에 구조를 다소 고쳐야 했다. 일단 분기점의 주 교통 방향이 도호쿠 ↔ 호쿠리쿠 이동, 즉 도호쿠도 아오모리 방향과 반에츠도 니가타 방향 간의 상호 통행이었기 때문에, 이 연결로 1차로씩을 따로 분리해내었다. 대신 교통량이 적은 반에츠도 이와키 방향과 도호쿠도 카와구치 방향의 연결로 쪽을 합류/분기 형태로 바꾸면서, 합류로 인한 감속과 위빙현상을 감수하도록 희생하였다. 그래도 전 방향 통행 가능한 형태를 지속 유지 중에 있다.
2. 구조
2.1. 도호쿠자동차도
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2.2. 반에츠자동차도
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