| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | [ruby(大洗, ruby=おおあらい)][ruby(鹿, ruby=か)][ruby(島, ruby=しま)][ruby(線, ruby=せん)] Ōarai Kashima Line 오아라이카시마선 | }}} | |
| 카시마 임해철도 8000형 동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 미토역 | |||
| 종점 | 카시마 사커스타디움역 | |||
| 역 수 | 15 | |||
| 개업일 | 1985년 3월 14일 | |||
| 소유자 | 카시마 임해철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 카시마 임해철도 6000형 동차 카시마 임해철도 8000형 동차 | |||
| 차량기지 | 오아라이 차량구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 53.0km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전철화 | |||
| 폐색방식 | 특수자동폐색식(궤도회로검지식) | |||
| 신호장비 | ATS-Sn | |||
| 최고속도 | 95km/h | |||
| |
| 실측지도 상의 오아라이카시마선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
카시마 임해철도의 노선 중 하나로, 이바라키현 미토시의 미토역과 카시마시의 카시마 사커스타디움역을 잇는다.1985년 일본 국철이 운영할 예정이었던 일본철도건설공단 건설선(키타카시마선)을 계승하여 개업하였다. 국철재건법으로 다른 노선의 공사가 죄다 중단되는 중에도 우치코선과 세이칸 터널 및 이 노선만 공사가 제대로 진행되었는데, 완공될 때 즈음 국철이 운영을 포기하였고, 그 대신 카시마 임해철도가 인수하여 현재와 같이 되었다.
대체로 오아라이역까지는 미토 시내와 교외의 분위기를 풍기지만, 그 바깥으로 나가면 주변은 휑하다.
걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....
2. 운행 형태
운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 동일본 카시마선의 카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.PASMO나 Suica는 오아라이카시마선 내에서는 아예 사용 불가. JR 구간인 카시마진구역~카시마 사커스타디움역 구간이 Suica 에어리어에 포함되어 있으나, 오아라이카시마선 열차를 이용했다면 현금 정산이 원칙이다.
3. 역 목록
- 전구간 이바라키현내 소재.
| KRT 오아라이카시마선 | ||||
| 노선 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| 오 아 라 이 카 시 마 선 | 미토 水戸 | 0.0 | ¶JR 동일본 ●조반선, ●스이군선 | 미토시 |
| 히가시미토 東水戸 | 3.8 | |||
| 츠네즈미 常澄 | 8.3 | |||
| 오아라이 大洗 | 11.6 | 히가시이바라키군 오아라이마치 | ||
| 히누마 涸沼 | 18.0 | 호코타시 | ||
| 카시마아사히 鹿島旭 | 22.8 | |||
| 토쿠슈쿠 徳宿 | 26.7 | |||
| 신호코타 新鉾田 | 31.0 | ¶칸테츠 그린버스 ●카시테츠 버스 | ||
| 키타우라코한 北浦湖畔 | 34.9 | |||
| 타이요 大洋 | 39.0 | |||
| 카시마나다 鹿島灘 | 43.1 | 카시마시 | ||
| 카시마오노 鹿島大野 | 46.1 | |||
| 쵸자가하마시오사이 하마나스코엔마에 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 | 48.4 | |||
| 코야다이 荒野台 | 50.1 | |||
| (임)카시마 사커스타디움 鹿島サッカースタジアム | 53.0 | ¶카시마 임해철도 카시마 임항선 | ||
| 카시 마선 | 카시마진구 鹿島神宮 | 56.2 | ¶JR 동일본 ●카시마선 | |