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조콘

파일:관련 문서 아이콘.svg   관련 문서: 후지큐 하이랜드/시설
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문서가 존재하는 후지큐 하이랜드의 어트랙션

[ 운영 중인 시설 ]
||<-12><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#E2433E>
3대 절규 머신
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후지야마

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에에쟈나이카

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타카비샤

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센트럴 파크
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샤이닝 플라워

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후지 항공 주식회사

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텐테코마이

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리사와 가스파르의 하늘 여행 일기

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조콘

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토마스 랜드
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[[니아와 애니멀 코스터|
니아와 애니멀 코스터

1998.07]]
리사와 가스파르 타운
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에펠탑 회전목마

1986]]
[ 운영 종료된 시설 ]
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파일:문설트 스크램블.jpg
||<width=25%><bgcolor=#A93543>
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||
[[자이언트 코스터|
자이언트 코스터

1966.12~1996.07]]
[[더블 루프|
더블 루프

1980.03.26~2005.04]]
[[문설트 스크램블|
문설트 스크램블

1983.06.24~2000.04]]
[[슈팅 코스터 졸라|
슈팅 코스터 졸라[1]

1988~2002]]
파일:매드 마우스.jpg
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파일:졸라7 입구.png
[[매드 마우스|
매드 마우스

1998.04~2019.09.30]]
[[버드맨(후지큐 하이랜드)|
버드맨[A]

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[[도돈파|
도돈파[3]

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[[졸라 7|
졸라 7

2002~2010.04.04]]
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[[폭신한 하늘의 대모험|
폭신한 하늘의 대모험[A]

2003.07~2017.06.25]]
[[도 도돈파|
도 도돈파

2017.07.15~2021.08.20]]
[ 각주 ]

[1] 現 졸라 7[A] 現 리사와 가스파르의 하늘 여행 일기[3] 現 도 도돈파[A]

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제트 코스터
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콕스크류
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1978
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셔틀 루프
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더블 루프
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1980~2005
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1983~2000
칠드런 코스터
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1983
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1989
[R]
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S
1990~2017
타이탄 MAX
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1994~2017
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1996
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2006
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[ 각주 ]

[R] 2012년 리뉴얼 오픈[R] [3] 舊 슈팅 코스터 졸라[4] 舊 버드맨[5] 舊 도돈파[6] 舊 폭신한 하늘의 대모험, 버드맨[7] 舊 화이트 사이클론
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조콘
ZOKKON
파일:zokkon1440-900.jpg
<colbgcolor=#000><colcolor=#ffffff> 이름 조콘 (ZOKKON)
개장일 2023년 7월 20일
기종 Family Coaster
위치 후지큐 하이랜드 센트럴 파크
제작비 ¥4,500,000,000(45억엔)
제작사 [[https://www.intamin.com|
파일:인타민 로고.svg
]][1]
트랙 길이 약 1200m
운행 시간 2분 35초
추진 방식 LSM Launch, LSM Boost
최고 높이 25m
낙하 횟수 8회
최고 낙하 각도 48°[2]
탑승인원 14명
최고 속도 73km/h
최대 중력가속도
(G-Force)
3.1G
인버전 없음
에어타임 12회
실내 구간 있음
특수 트랙 2개[3]

1. 개요2. 특징
2.1. 포인트
3. 이용 안내4. 이용사항5. 여담

[clearfix]

1. 개요

▲ PR 영상
"爽快MAX"のバイク型ライドコースター
"상쾌함MAX" 바이크식 라이드 코스터
후지큐 하이랜드롤러코스터. 이름의 뜻은 완전히 매료된, 마음으로부터이다.

2. 특징

▲ 탑승 영상
3대 절규머신에 포함되지 않으며, 패밀리 코스터이다.[4] 롤러코스터들 중에서 스릴이 그나마 덜하기에 가볍게 즐길 수 있다. 규모 자체는 다른 롤러코스터들과 비교해도 지지 않는다. 의외로 타카비샤보다 크기가 더 크다. 타카비샤 이후 후지큐 하이랜드가 12년만에 선보인 롤러코스터로, 후지큐 하이랜드의 최신 시설이다.

열차는 2개 편성 당 3량으로 구성되어 있으며, 오토바이식 롤러코스터이다. 실제 탑승 자세도 오토바이 탑승 자세와 동일하다.

후지큐의 어트랙션들 중 가장 테마가 뚜렷하며, 테밍이 가장 잘 되어 있다. 대기줄은 실외에서 줄을 서다가 실내로 들어가는 방식인데, 실내에도 방이 나뉘어져 있다. 첫번째로 캐비넷에서 소지품을 보관한 뒤, 소지품 검사를 받은 뒤에 다시 줄을 선다. 이후 28명씩 다음 방으로 들어가는데, 해당 방에서 주의사항을 들은 뒤 스테이션으로 들어간다. 다만 방마다 벽이 얇은 탓에 방음이 안되고, 소지품 보관함이 스테이션과 멀어 회전율을 낮춘다는 단점이 있다.

패밀리 코스터이지만 후지큐답게 운행 방식이 매우 독특한데, 초반에는 도 도돈파처럼 천천히 터널 속으로 진입한다. 터널을 빠져나가기 직전, 급발진을 시작하며 속도가 빨라진다. 터널을 빠져나옴과 동시에 커브 구간이 바로 이어지고, 언덕 하나를 넘고[5] 이 언덕의 최상점에서 90도 뱅킹이 있다가 그 다음 트랙의 경사가 계속 바뀌는 구간을 지난 뒤, 커브를 두번 연속으로 돌았다가 울퉁불퉁한 레일을 타고 상승한 뒤, 구불구불한 트랙을 지나 터널로 들어간다.

터널을 나오자마자 오르막길로 상승하는데, 오르막길은 도중에 끊어져 있기 때문에 올라가다가 멈추고 열차가 뒤로 되돌아간다. 해당 낙하 구간의 각도는 48°로, 후지큐의 롤러코스터 중 가장 낮은 수치를 기록한다. 열차는 다시 왔다간 터널을 지나는데, 그 사이 코스가 바뀌어서 원래 왔던 코스와 다른 길로 지나간다. 이후 작은 언덕 하나와 커브가 있는 트랙을 지나서 다시 터널 속으로 도착한다.

이때 터널 속에서 영상이 재생되고, 열차의 속도가 급격히 줄어들면서 정차하기에 여기가 끝이라고 오해하게 되나, 갑자기 트랙이 이동하면서 왼쪽에 있는 코스로 바뀌어버리고, 열차가 다시 출발하며 낙하한다. 잠깐 커브를 돈 뒤, 평지를 달리다가 또다시 90도 뱅킹이 있는 짧은 언덕을 넘으며 낙하하며, 이후 뱅킹턴 구간이 세번 연속으로 이어져 있다. 다시 꼬불꼬불한 트랙을 따라 왼쪽으로 쏠렸다 오른쪽으로 쏠렸다를 반복하며 브레이크 구간에 돌아온다.

다른 롤러코스터와 마찬가지로, 브레이크 구간 이후 바로 플랫폼으로 도착하는 식이 아니라 앞에 열차가 출발할 때까지 잠시 멈췄다가 들어간다. 여담으로 브레이크 구간 양쪽에 거울이 달려 있어 강한 터닝과 바람으로 엉망이 된 머리를 수습할 수 있다.

후지큐 답지 않게 기네스 기록이나 엄청난 스릴을 노리고 만든 롤러코스터가 아니다. 아마 어트랙션 탑승 난이도 조절을 위해 만든 중견급 롤러코스터인 듯 하다. 허나 독특한 트랙 구성으로 다른 롤러코스터들과 차별점을 보여주었으며, 테밍 때문인지 후지야마타카비샤보다 건설 비용이 15억이나 더 들었다.

2.1. 포인트

파일:SNO.jpg
SEKAI NO OWARI とコラボレーション!
乗車中に体験できる楽曲及び演出監修を“SEKAI NO OWARI”が手掛けています。「ZOKKON」のために書き下ろしで制作された楽曲は、爽快感あふれるリズミカルな曲調とFukaseさんの滑らかで力強い歌声が、まるで音楽とコースターとが一体となっているかのように、コースターのスピードやコース展開と完璧にシンクロし、“SEKAI NO OWARI”の世界観を全身で感じることができます。
SEKAI NO OWARI와의 콜라보레이션!
라이딩하면서 체험할 수 있는 음악과 연출은 "SEKAI NO OWARI"가 감수합니다. 「ZOKKON」을 위해 작곡·작곡된 음악은 상쾌한 리드미컬한 선율과 후카세의 부드럽고 파워풀한 가창력, 코스터의 스피드와 코스의 전개에 절묘하게 싱크로나이즈되어 마치 음악과 코스터가 하나인 것처럼 「세카이노 오와리」의 세계관을 온몸으로 느낄 수 있습니다.
파일:182A3802.jpg
スタート直後にアクセル全開!!
ライダーを乗せてゆっくりと徐行でスタート、、、と思いきや!リニアランチにより一気にアクセル全開急加速。地上スレスレのカーブの応酬に、ライダーたちはなす術なし。ハンドルをしっかり握って、難関コースを乗りこなして。その先のトンネルに待ち構えているものは、、?
스타트 직후의 풀 스로틀! !
라이더들은 탑승 후 천천히 출발할 것이라고 생각했을 것입니다! 선형 발사에 의한 최대 스로틀에서 빠른 가속. 라이더가 그라운드 스레드의 곡선에 할 수 있는 일은 아무것도 없었습니다. 핸들을 단단히 잡고 험난한 코스를 질주하세요. 그 터널 너머에 무엇이 당신을 기다리고 있을까요?
파일:182A4004.jpg
空に向かって途切れたレールの謎。
トンネルに入ると、またまた一気にアクセル全開!空に向かって駆けあがった先には、、、なんと、先のない途切れたレールが!!
慌てるライダーたちを尻目に、ライドはまさかのバック走行を開始。猛スピードのバック走行に翻弄されたあとは、トンネルの中で小休憩??
하늘을 향해 끊어진 수수께끼의 레일
터널에 들어가면 액셀러레이터가 단번에 다시 풀 오픈! 하늘을 향해 달려가는 길의 끝에 끝이 보이지 않는 부러진 레일이 있습니다!
당황한 라이더들을 무시하고 놀이기구는 후진하기 시작했습니다. 맹렬한 후진의 속도에 농락당한 후, 터널에서 잠깐 휴식! ?
파일:182A3690.jpg
トンネル内でのスペシャル演出。
トンネル内では、難関コースを乗り越えてきたライダーをたたえるような、美しい演出が。ただし、これがエンディングかと思ったら大間違い。
実はトンネルを出たあとに待ち受ける最後の急加速が、このツーリングで最大の難所。風を切り裂くような猛烈な急加速のあとは、前半とは比較にならないほどの激しいコースレイアウト。ここを楽しめるかどうかで、みなさまのZOKKONライダーとしての資質が問われます。
터널 속의 스페셜 프로덕션.
터널 안에는 어려운 코스를 극복한 라이더를 칭찬하는 아름다운 연출이 펼쳐집니다. 그러나 이것이 끝이라고 생각한다면 큰 오산입니다.
사실, 터널을 빠져 나온 후 당신을 기다리는 마지막 급가속은 이번 투어링에서 가장 어려운 부분입니다. 바람을 가르는 맹렬한 가속 후 코스 레이아웃은 전반부와 비교할 수 없을 정도로 강렬해졌습니다. 이곳을 즐길 수 있을지 없을지 ZOKON 라이더로서의 자질을 시험하는 것입니다.

3. 이용 안내

후지큐 하이랜드의 롤러코스터들 중 스릴이 낮지만, 최신 시설이어서 그런지 인기가 많다. 시간이 지나면 인기는 점점 사그라질 것으로 보이며, 지금은 에에쟈나이카후지야마보단 줄이 짧은 편이다. 탑승 시간은 꽤 길어서 회전율을 낮추지만 운행열차를 최대 4대를 운영하기에, 다른 비클이 2대밖에 없는 후지야마보다도 회전율이 좋은 편. 다른 롤러코스터들과 다르게 방이 나뉘어져 있어[6] 대기시간을 줄이려는 후지큐 측의 노력을 볼 수 있다. 후지큐의 3대 절규머신을 보고 '무서워서 못 타겠다' 하다가 비교적 진입장벽이 낮은 조콘으로 몰리는 경우도 있다.

후지큐의 롤러코스터들 중 가장 테밍이 잘되어 있으며 대기열 내부에 소개 영상과 주의사항을 커다란 TV에서 방영하고 있다. 1회 탑승인원은 1칸당 2명식 7칸으로, 총 14명이 탑승한다.

열차도 실제 오토바이 탑승자세로 타야하고, SEKAI NO OWARI와 타이업했기 때문에 운행 내내 SEKAI NO OWARI의 '데드 엔드'라는 곡이 계속 나온다. 또 트랙 중 의외로 낙하구간이 없다.[7] 낙하구간보다는 뱅킹 턴과 커브 구간이 굉장히 많기 때문에 롤러코스터를 못타는 사람도 즐길 수 있다. 탑승 내내 몸이 계속 쏠리기 때문에 실제 오토바이를 타는 듯한 느낌을 받을 수 있다. 조콘의 특이점으로는 예상할 수 없는 코스가 있다. 첫번째 터널에서 급발진 이후, 두번째 터널로 들어가서 열차가 뒤로 간 후, 트랙의 코스가 변경되며 다른 길로 들어가게 되고, 3번째 터널의 진입한 후, 또 트랙이 이동하며 다른 길로 달리게 된다. 특히 양갈래길에서는 실제로 운행이 끝난 줄 알고 방심했다가 당황하는 경우도 많다.

최신시설이라 그런지 운휴는 거의 없다. 온도의 영향은 많이 받지 않으며, 겨울에도 정상적으로 운영한다.

4. 이용사항

상술했듯 3대 절규머신은 아니지만 다른 절규머신들만큼 이용기준이 엄격하다. 다른 롤러코스터처럼 이용사항 홈페이지가 있다. #
탑승 자세
ZOKKONは、急加速にはじまり急旋回・横揺れ・バック走行を伴う非常に激しいコースターです。

ご搭乗の際は常に
①【正面】顔・体を正面に向ける
②【ハンドル】ハンドルに掴まり体を支える
③【急加速】突然の急加速に備えて姿勢を維持する

上記3点を厳守してご搭乗してください。
조콘은 급가속에서 시작하여 급선회, 횡회전, 후진 주행을 수반하는 매우 격렬한 코스터입니다.

탑승 시에는 항상
①[정면] 얼굴·몸을 정면으로 향하고
②[핸들] 핸들을 잡아서 몸을 지탱하고
③[급가속] 갑작스러운 급가속에 대비해 자세를 유지해주세요

위에 3점을 엄수하여 탑승해 주시기 바랍니다.
정면을 바라본 상태로 타야하며, 핸들을 놓치면 안된다. 해당 사항은 대기줄에서부터 계속 강조하는 사항이지만 간혹 손을 들고 타는 사람들도 쉽게 볼 수 있다.
소지품 내려놓기
手荷物、ポケットの中身、アクセサリー等は走行中落下し、大変危険です。
ホーム備え付けのロッカーにすべての手荷物を預けてご搭乗してください。
운전 중 수하물, 주머니 내용물, 액세서리 등이 떨어질 수 있어 매우 위험합니다.
탑승 전에 스테이션에 배치된 사물함에 모든 수하물을 맡겨 주십시오.
조콘 뿐만 아니라 후지큐 하이랜드의 어트랙션 전체에서 가장 중요시하는 이용사항은 소지품 내려놓기다. 자세한 것은 '후지큐 하이랜드/시설' 문서의 이용사항 문단 참조.

개장 당일에 트랙에 낙하물이 떨어지는 사고가 발생했고, 당일날 운행이 1시간 이상 중지되었으며 이 사건을 기점으로 소지품 관련 규정이 더 엄격해졌다.

탑승 전 유의사항
* 荷物は全てホーム内のロッカーにお預けください。
*ネックレスが揺れて破損や負傷する可能性がございますので必ず外してください。
* ええじゃないかは靴を脱いでの搭乗となります。靴もロッカーにお預けください。
* 万が一荷物を持ち込んだことが発覚した場合、退園していただきます。
* 搭乗中は背中を後ろにつけて、安全バーにしっかりとつかまり、正面を向いて、常に正しい姿勢で搭乗してください。
* 緊急時にはスタッフの指示に従ってください。
* 모든 짐은 플랫폼에 있는 사물함에 맡겨 주십시오.
* 목걸이가 흔들려 파손이나 부상을 입을 수 있으므로 반드시 제거하십시오.
* 그렇지 않은 경우 탑승 전에 신발을 벗어야 합니다. 신발은 사물함에 맡겨주세요.
* 만일 짐을 가지고 온 것이 발각될 경우, 공원을 떠나야 합니다.
* 탑승 시에는 등을 뒤로 젖히고 안전 바를 단단히 잡고 앞을 향하게 하여 항상 올바른 자세로 탑승하십시오.
* 긴급시에는 직원의 지시에 따라 주시기 바랍니다.

신체 조건
신장 120cm 이상, 195cm 미만에 해당하는 사람만 탑승이 가능하다. 미취학 아동은 중학생 이상과 동반해야한다. 65세 이상과 임산부, 그리고 올바른 탑승 자세를 유지할 수 없는 승객, 체격으로 인해 좌석에 앉을 수 없는 승객 또는 안전 장치를 고정할 수 없는 승객은 허용되지 않는다.

이 외에도 탑승에 제한되는 경우가 있는데, 다른 롤러코스터보다 기준이 엄격하다.
[펼치기 · 접기]
* 척수, 목, 다리, 엉덩이 또는 가슴의 질환이 있을 경우
  • 낮은 골량이나 골다공증과 같은 취약성 골절의 위험이 있을 경우
  • 뼈가 부러진 경우
  • 깁스를 하고 있는 경우
  • 고정되지 않은 보조기구 또는 보철물(의료기기)을 착용하고 있는 경우
  • 심장 질환이 있는 경우
  • 저혈압 및 고혈압 환자
  • 뇌혈관 또는 뇌신경계 이상이 있는 경우
  • 당뇨병 환자
  • 순환계 이상이 있는 경우
  • 임산부
  • 음주가 있는 경우
  • 컨디션이 좋지 않은 경우
  • 직원이 부적절하다고 판단한 경우
  • 올바른 탑승 자세를 유지할 수 없는 경우
  • 체격 때문에 좌석에 앉을 수 없는 경우
  • 신체 고정 장치(안전 바, 벨트)를 제대로 착용할 수 없는 경우
  • 다른 증상이 악화될 우려가 있는 경우
  • 가발, 휴대폰, 기타 장식품이나 소지품을 방치할 수 없어 떨어져 안전한 운행에 지장을 줄 수 있는 경우
  • 의족을 착용하고 있을 경우


보조견은 허용되지 않는다.

5. 여담

  • 2020년에 2022년 여름에 30억으로 신 롤러코스터를 건설한다는 정보가 공개되었다.
  • 오픈 전, 트위터에서 신 롤러코스터를 예상하여 투고하는 이벤트를 개최하였다. 가장 흥미로운 아이디어를 낸 사람한테 상품을 준다.
  • 2021년 3월에 제작사 인타민의 홈페이지에 후지큐에 추가 예정인 롤러코스터 컨셉 영상을 공개하였다. 영상에서는 레이싱 컨셉을 가진 모터바이크 롤러코스터를 컨셉으로 공개하였다.
  • 후지큐 측에서 홍보 이미지로 오토바이 비클을 공개하면서 사실상 바이크형 롤러코스터인 건 확정되었다.
  • 건설 완공일이 2023년 7월로 미뤄졌다. 사유는 최근에 도 도돈파에서 발생한 탑승중 승객 골절사고를 방지하기 위해서 안전성 확보와, 코로나로 인한 자재 조달 지연이라고 한다. 그와 동시에 건설 비용도 15억이 더 들어 총 45억이 들어가는 것으로 밝혀졌다. 4대 롤러코스터들보다 더한 수치이다.
  • 2023년 1월, 공사가 많이 진척되었으며 지도에도 추가되었다. 당시에는 가려진 모습으로 추가되었다.
  • 2023년 3월, 비클 이미지가 공식적으로 공개되었다. 당시 사진의 비클에는 파란색 조명만 나와있는데 초록색이랑 빨간색까지 더해져서 3색으로 발광한다는 정보도 공개되었다.
  • 열차는 빨간색, 초록색, 파란색으로 구성되어 있다.
  • 원래 해당 자리에 매드 마우스라는 어린이용 롤러코스터가 근처에 있었지만 조콘 설치를 위해 철거되었다. 근처에 있던 톤데미나도 설치 당시에 임시 휴장했으며, 위치를 옮겨 재개장하였다.
  • 환경 대처의 일환으로 스테이션 건물 옥상에 태양 전지판을 설치하여 스테이션 건물에 전기를 공급하고 기초 공사 단계에서 파낸 후지산의 용암 돌을 조경으로 재사용하고 있다. 야마나시 현의 나무인 단풍나무 등의 나무를 심어 조성했는데, 야마나카코 마을 히라노 보육원의 아이들도 이 나무 심기에 참가했다고 한다.


[1] 여담으로 이 회사는 롤러코스터의 대명사로, 이 회사에서 대한민국의 아트란티스, 혜성특급, 심지어 T 익스프레스까지 만들었다.[2] 후지큐 하이랜드의 롤러코스터들 중 가장 낮다.[3] Inclined Rollback, Switch Track[4] 다만 홈페이지에선 등급이 절규로 분류되어 있다.[5] 이 때 느껴지는 에어타임이 포인트.[6] 사물함 룸, 안전수칙 설명 룸.[7] 언덕에서 2번, 백워드 시스템에서 한번 정도이다.


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