최근 수정 시각 : 2026-01-01 00:24:35

인천TG

인천 요금소
仁川 料金所
Incheon Tollgate
파일:Expressway_kor_120.svg
파일:incheontg.jpg
주소
인천광역시 계양구 경인고속도로 17
(서운동 55-76)
관리기관
경인선 한국도로공사 수도권본부 인천지사
개통
1991년 12월 2일
파일:인천영업소_1997년_8월.png
▲ 1997년 8월 당시 전경[1]

1. 개요2. 구조
2.1. 인천 방향2.2. 서울 방향
3. 역사4. 일평균 통행량5. 요금
5.1. 통행료 문제
6. 사건/사고

1. 개요

인천광역시 부평구 삼산동, 계양구 서운동에 걸쳐 있는[2] 경인고속도로 본선 상의 개방식 요금소. 명칭은 소재지인 인천광역시에서 유래하였다. 1968년 고속도로 최초 개통 당시엔 양쪽 시종점인 가좌 요금소와[3] 영등포 요금소가 위치했고, 1978년 내리, 부평 등에 폐쇄식 요금소가 설치되었으나 서울~인천 간 도로 교통량 폭증에 따라 1991년 현재의 위치로 요금소를 확장 이전하면서 개방식 요금소로 전환되었고 나머지 요금소는 전부 없앴다.

2022년 11월 3일에 1,2차로가 다차로 하이패스, 3차로가 확장된 하이패스로 변경되었다.

2. 구조

2.1. 인천 방향

2.2. 서울 방향

3. 역사

4. 일평균 통행량

2015년 145,586대
2016년 151,294대
2017년 151,192대
2018년 150,891대
2019년 155,802대
2020년 153,069대
2021년 158,298대
2022년 152,690대
출처 : 한국도로공사

5. 요금

종별 요금
1종 900원
2종 900원
3종 900원
4종 1,000원
5종 1,000원
경차 450원

이 요금소 통과 후 서운JC에서 수도권제1순환고속도로 일산 방향으로 진입 후 계양IC에서 진출하지 않으면 김포TG에서 요금을 다시 내야 하는데, 이 때 1종 차량은 300원, 2·3·4종 차량은 200원, 5종 차량은 100원이 할인된다. 하이패스는 자동 정산되나, 현금 정산 시 영수증을 챙겨야 할인 혜택을 받을 수 있다. 역방향도 동일하게 적용 가능하다.

5.1. 통행료 문제

톨게이트 위치가 서운JC 보다 서쪽에 위치하여, 수도권제1순환고속도로에서 넘어온 차량이 서울 방향으로 갈 때는 통행료를 내지 않는다. 반대로 서울에서 온 차량이 수도권제1순환고속도로로 진입할 때도 마찬가지.[5] 안 그래도 통행료 징수 논란이 있는 고속도로인데, 정작 정체를 유발하는 서운JC 진출입 차량들은 돈을 안 내니 인천광역시에 거주하는 주민에게만 불리하게 작용하고 있다.[6]

그래서 인천광역시장이나 인천지역에서 국회의원으로 출마하는 정치인들이 2000년대부터 공통된 공약으로 '경인고속도로 통행료 폐지'를 언급하고 있지만 이런저런 사정 때문에 인해 그들의 공약은 공수표에 그치고 있다.

6. 사건/사고

막장유튜버 신태일이 2016년 9월 1일에 쌍욕과 패드립이 담긴 랩을 하면서 현금을 지불해야 하는 곳에 가서 하이패스요라고 한 곳이기도 하다. 하이패스 아줌마한테 사과를 드렸다고 한다. 게다가 이걸 2021년 6월 경에 또 했다.(...)

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[1] 요금소 윗쪽에 공사 중인 고가도로가 현재의 수도권제1순환고속도로다.[2] 1995년 인천 북구가 부평구와 계양구로 분구될 때 경인고속도로를 경계선으로 삼아서 고속도로 이남을 부평구, 이북을 계양구로 정했다. 그래서 북쪽 도로인 서인천 방향 도로 부분이 계양구 서운동, 남쪽 도로인 신월 방향 도로 부분이 부평구 삼산동이다.[3] 개통 당시 경인고속도로 종점은 가좌IC였다. 인천IC까지 연장 개통한 것은 7개월 뒤인 1969년 7월이다.[4] 건설교통부공고 제2004-330호 대한민국 전자관보, 2004-12-27[5] 이 때문에 계양IC ~ 장수IC 구간을 이용하는 차량들은 통행료를 내지 않는 혜택을 입는다.[6] 다른 길로는 수도권제1순환고속도로와 제2경인고속도로를 탈 수 있다. 그렇다고 안현JC까지 돌 필요는 없고 장수IC와 서창JC가 있다.

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