최근 수정 시각 : 2025-11-04 05:38:42

오부IC

오부 나들목
大府インターチェンジ
Obu Interchange
오부 요금소
大府料金所
E1A

이세완간도
6 		욧카이치 방면
도카이JCT/IC
2.9 km →
주소
아이치현 오부시 쿄와마치 고도 27 (제1요금소)
도카이시 나와마치 오쿠젠고 105-1 (제2요금소)
관리기관
NEXCO 중일본 나고야지사
토요타보전·서비스센터
개통
1998년 3월 30일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] 경유
E87
[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=55)] (치타반도도로 오부니시IC) ·
1. 개요2. 요금소3. 구조4. 치타반도도로 오부니시IC5. 구조

1. 개요

오부IC(大府IC)는 이세완간자동차도(이세완간도, E1A)의 나들목(6번)이다. 나들목 명칭은 소재지인 오부시에서 유래하였다. 단, 토요타 방향의 진출입로에 설치된 제1요금소 부분은 오부시에 소재하지만, 욧카이치 방향의 진출입로에 설치된 제2요금소 부분은 도카이시에 소재한다. 두 요금소 모두 영업소 상공형(출구측 소재)으로 설치된 것이 특징이다.

나고야 근교권인 치타반도 및 주부국제공항 방면의 치타반도도로와 접속하는 나들목으로, 해당 도로의 오부니시IC와 302번 국도 카미뉴도 교차로(上入道交差点)를 통해 접속되는 구조다. 특히 이세완간도 하행선에서 치타반도도로로 접속하는 경우에는 신호 없이도 진행이 가능하다.

나들목 형태는 전형적인 도시고속도로형 다이아몬드형이며, 하부도로로 302번 국도가 병행하기에 이 도로와 접속된다. 단, 위에 언급된대로 이세완간도 하행선에서 치타반도도로 방향으로 진출하는 램프가 별도로 설비되어 있다. 또한 양방향 진출입로의 간격이 길어, 중간에 지상에서 교차하는 248번 아이치현도도 실질적인 접속도로를 구성한다.

토요타 방향 진출입로의 경우, 나고야미나미JCT/IC과의 거리가 가까워서 엇갈림구간으로 인한 위빙현상이 발생하는 걸 막고자 따로 설치된 집산로에서 합류/분기하게 된다.

2. 요금소

<nopad> [[이세완간자동차도|{{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing:-1px; font-size:95%;" <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> →
외부
도로
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1 <nopad> ETC 전용 》》 1 <nopad> ETC 전용 》》
◀ 이세완간도 본선 ▶
↖ 1 <nopad> 《《 ETC 전용 ←
외부
도로
 ←
↙ 		1 <nopad> 《《 ETC 전용 ↙
2 《《 ETC / 일반 2 <nopad> 《《 ETC 전용
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ETC 
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''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

  • 양방향
    • 진출입 가능
      • {{{#!wiki
}}}[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] 302번 국도 양방향

4. 치타반도도로 오부니시IC

오부니시 나들목
大府西インターチェンジ
Obu-nishi Interchange
오다카 방면
오다카IC
← 1.7 km
E87

치타반도도로
IC 		미나미치타 방면
오다카TB
0.2 km →
주소
아이치현 오부시 쿄와마치 사이다
관리기관
아이치도로컨세션 본사
개통
1998년 3월 30일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] · [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)]
오부니시IC(大府西IC)는 치타반도도로(E87, 55번 아이치현도 구간)의 나들목이다. 명칭은 소재지인 오부시에서 유래하였으나, 이세완간도에 오부IC가 있어 오부시의 서쪽에 자리하므로 오부니시IC로 명명되었다.

미나미치타 · 주부국제공항 방향 진출입만 가능한 나들목으로, 본선요금소인 오다카TB를 지나서 분기해나오는 램프형 나들목이다. 교차하는 접속도로는 이세완간도 하부에 병설된 302번 국도인데, 이세완간도 오부IC 하행선 진출로에서 치타반도도로로 진입하는 경우에는 신호 없이 진입 가능하다. 이외의 연결은 302번 국도에 설치된 평면교차로(삼거리)인 카미뉴도 교차로를 경유하게 되는데, 삼거리와 오부IC 상행선(토요타 방향) 진입로가 매우 가깝기 때문에, 오부니시IC 진출로에서 우회전 차로와 오부IC 진입로 차로를 분리하여 운영하고 있다.

5. 구조

  • 오다카 방향 (상행선)
    • 진출 가능
      • {{{#!wiki
}}}[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] 302번 국도 양방향}}}[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] 302번 국도 양방향

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