[1]
[clearfix]
1. 개요
엔슈 철도가 1983년부터 1996년까지 생산하여 엔슈 철도 철도선에서 운용중인 통근형 전동차이다. 엔슈 철도 최초로 3도어로 제조되었으며, 엔슈 철도 30형 전동차와는 다르게 전체적으로 직선 기조의 디자인을 가졌다. 그리고 엔슈 철도 최초로 전기지령식 브레이크를 탑제하여 구형 전동차들과의 병결운전이 불가능하다.2. 차량 사양 및 정보
| 열차 형식 | 통근형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 영업 최고속도 | 70km/h |
| 설계 최고속도 | 80km/h |
| 신호 방식 | ATS |
| 제조사 | 일본차량제조 |
| 도입 연도 | 1983년 ~ 1996년 |
| 주전동기 | 3상유도전동기 TDK-8095-A(120kW) |
| 제어 장치 | 저항제어/직병렬조합/약계자 ACDF-M4120-777B |
| 제동 방식 | HRD-1D 전기지령식 공기브레이크(응하중장치)[2] |
| 운행 노선 | 엔슈 철도 철도선 |
3. 개발
1980년대에 들어서 엔슈 철도는 새로운 전동차를 개발하기로 하였다. 강철 차체와 저항제어를 채택하였으며, 엔슈 철도 최초로 3도어를 채택하였다. 그리고 엔슈 철도 최초로 전기지령식 브레이크를 탑재하여 구형 차량들과의 병결운행이 불가능하다. [3]4. 노후화
1983년에 등장한 차량 답게 노후화가 많이 진행되었다. 1001편성은 현재 차량 정밀진단을 받고있다.5. 같이 보기
[1] 원래는 집전장치가 더블암이였으나, 일부 편성은 싱글암으로 개조되었다.[2] T차에 발전브레이크 탑재[3] 이 열차의 디자인은 엔슈 철도 2000형 전동차에도 적용되었는데, 2022년 현재까지도 이대로 생산중이다. (...)