아키타내륙종관철도 AN8900형 동차

아키타내륙종관철도의 차량
AN-2000형	AN-8800형	_AN-8900형_
밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 아키타내륙종관철도 AN-8900형 기동차 秋田内陸縦貫鉄道 AN-8900形 気動車 Akita Nairiku Jūkan Railway AN-8900 series (DMU)	}}}
▲ AN-8904 편성 (2021년 9월 폐차)
▲ AN-8905 편성
차량 정보
열차 형식	급행형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	1량 1편성[1] 2량 1편성
운행노선	아키타 내륙선
도입년도	1989년
제작회사	니가타 트랜시스
소유기관
	아키타내륙종관철도
운영기관
운행시기	1989년 4월 1일 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	18,500㎜
전폭	2,828㎜
전고	3,845㎜
궤간	1,067㎜
대차	NP120D, NP120T
차중	28.5t
신호장비	ATS-S
차체	강철제
동력방식	액체식
주기관	니가타 트랜시스제 DMF13HS
변속기	TACN-22-1100 (변속 2단, 직결 1단)
제동방식	DE1 엔진/배기브레이크 병용 전기지령식 공기제동
편성출력	184 kW (250 ps)
최고속도	95㎞/h		}}}}}}}}}

1. 개요

• 아키타내륙종관철도에서 아키타 내륙선 전 구간 개통에 따른 급행 "모리요시" 전용으로 새롭게 투입한 동차이다.
• 동일 회사에서 이 차량을 기반으로 한 AN2000형 동차가 있다.

2. 상세

• 기본적으로 2량 차량인 AN-8901 ~ AN-8904편성이 있고, 관통형 선두차를 가지고 있는 AN-8905편성이 존재한다.

• 한때는 급행 "모리요시" 전용으로 운행하였으나, 2012년 다이어 개정으로 급행 운용이 AN-8800형으로 옮겨가 관광열차로만 사용되어 AN-8902 ~ AN-8903은 운용 감소로 폐차되었다.

• 대차 및 주행 기기는 전년도에 투입된 AN-8800형을 베이스로 하고 있지만, 급행용을 위해 차체 및 실내 구조가 대폭 변경되었다.

• AN-8901 ~ AN-8904편성은 관통문이 없는 편운전대 차량으로, 운전실의 전면창은 시야 확보를 고려하여 매우 크게 되어있고 측면 창도 운전실 창처럼 매우 크다. 승객용 문은 뒤쪽에만 설치되어있다.
• 차내 설비는 중앙부에 소파가 설치되어 있고 소파 양옆에는 전환식 크로스 시트가 배치되어 있다. 또한 AN-8901, AN-8903 편성은 차량 끝 쪽에 매점과 화장실이, AN-8902, AN-8904편성은 차량 끝 쪽에 자판기와 롱시트가 설치되어 있다. 이 밖에 이벤트용 AV 기기도 설치되어있다.

• AN-8905편성은 관통문이 있는 양운전대 차량으로, 차량 끝에 2개의 문이 설치되어 있다.
• 차내 설비는 전환식 크로스 시트가 배치되어 있고 화장실이나 이벤트용 AV 기기도 설치되어 있지만, 비관통형 차량에 있는 소파나 자판기는 없다. 2020년에 전환식 크로스 시트는 유지하면서 측면창 방향으로 설치한 좌석을 설치하는 등 많은 개조를 거쳐 관광 열차로 바뀌면서 "笑EMI"라는 애칭[2]도 부여되었다.

• AN-8901 ~ AN-8904편성의 노후화가 진행되어 폐차되었다.

3. 기타

• '笑EMI'로 개조된 AN-8905편성은 2020년 2월 1일부터 다시 급행 모리요시의 운용에 복귀해 휴일을 중심으로 운용되고 있다.