{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 세이부 8500계 전동차 Seibu 8500 series 西武 8500系 電車 | }}} | ||
차량 정보 | ||||
<colcolor=#3366cc,#c9e730> 열차 형식 | 도시철도 입선용 경전철 전동차 | |||
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |||
편성 | 4량 1편성 | |||
운행 노선 | 세이부 야마구치선 | |||
도입시기 | 1985년 | |||
생산량 | 12량 | |||
제작사 | 니가타 철공소 | |||
소유기관 | ||||
운영기관 | ||||
차량 제원 | ||||
전장 | 8,500㎜ | |||
전폭 | 2,430㎜ | |||
전고 | 3,290㎜ | |||
궤간 | 1,700㎜ | |||
차중 | M: 10.5t | |||
급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | |||
운전보안장치 | ATS | |||
제어방식 | VVVF-IGBT | |||
동력장치 | 3상 교류 유도전동기 | |||
제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 | |||
최고속도 | 설계 | 80㎞/h | ||
영업 | 50㎞/h | |||
기동 가속도 | 3.5 ㎞/h/s | |||
감속도 | 상용 | - ㎞/h/s | ||
비상 | - ㎞/h/s |
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1. 개요
세이부 야마구치선에서 운행 중인 고무차륜 경전철이다. 니가타 철공소에서 제작했으며, 대형 사철 차량중에서 유일하게 경전철이라는 타이틀을 가지고 있다.애칭은 레오 라이너(Leo Liner)이며, 형식 8500계는 제작년도가 1985년인 것에서 유래했다.
2. 특징
2.1. 차체
차체는 강철로 되어있으며, 전면부에는 사이타마 세이부 라이온즈의 마스코트 "레오"가 그려진 헤드마크가 붙어있다. 행선표시기는 수동식 롤지이다.2.2. 차내
차내 좌석은 크로스시트 형태이며, 운전대는 원핸들 마스콘이다. 또한 자동 방송장치가 탑재되어 있다.3. 기타
- 세이부 철도 차량중에서 최초로 전자경적을 장착했다.
- 고무타이어는 브리지스톤과 미쉐린제 타이어를 사용한다.
- 야마구치선을 경전철로 전환시킬 때 원래는 7000계를 도입하려고 했지만 결국 취소되고 이 차량을 도입했다.
- 소속은 코테사시 차량기지이지만 실제로는 야마구치 차량기지를 이용한다.