최근 수정 시각 : 2025-09-13 12:53:42

삿포로IC

삿포로TB에서 넘어옴
삿포로 나들목
札幌インターチェンジ
Sapporo Interchange
삿포로 요금소 · 본선요금소
札幌料金所・本線料金所
오누마코엔 방면
삿포로JCT
← 0.5 km
E5

도오도
33 		켄부치 방면
에베츠니시IC
6.1 km →
주소
홋카이도 삿포로시 시로이시구
요세나토 3조 3초메 4-1
관리기관
NEXCO 동일본 홋카이도지사
삿포로관리사무소
개통
1983년 11월 9일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=274)] (삿포로신도) · 삿포로시도 주요시도 아사히야마코엔-요네사토선 (미나미 7조·요네사토도리)
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

도오자동차도(도오도, E5)의 본선요금소(TB)이자 나들목(33번[1])이다. 나들목 명칭은 소재지명인 삿포로시에서 유래하였다.

삿포로JCT - 시베츠켄부치IC 구간의 사실상 기점 역할을 수행한다. 이는 삿포로TB부터 시베츠켄부치TB까지가 폐쇄식 구간으로 운용되기 때문으로, 삿포로JCT에서 삿포로IC 방향으로 진입할 때에는 개방식 고정 요금제 구간에서의 폐쇄식 진입으로, 입구 요금소 발권 처리가 진행되는데, 이는 IC 진입과 완전히 동일한 절차로 진행된다. 따라서 이 방향은 구분 없이 합류한 뒤에 요금소가 나오게 된다. 반대로 삿포로IC에서 삿포로JCT 방향의 경우에는 요금 정산 및 고정 요금 수수를 진행하며, IC에서 진출 시에만 고정 요금 수수 없이 이용 요금 정산 처리만 이루어진다. 따라서 IC에서 진출하는 요금소만 IC 요금소에 해당되며(나머지는 본선요금소) 요금소 전에 분기된다.

접속되는 도로는 도오도-삿손도에 병행하는 도시계획도로 삿포로신도의 일반도로 구간, 즉 이 구간에서는 274번 국도(측도)와 교차하며, 직진 방향으로 연결되는 도로는 일반도로명 미나미 7조·요네사토도리, 즉 삿포로시도 주요시도 아사히야마코엔-요네사토선에 해당된다.

2. 요금소

본선요금소와 IC 진출 요금소 사이에는 빈 공간이 있는데, 이 공간은 장래 요금소 확장부지로 확보하여 포장만 해둔 것이며, 요금소가 설치되지 않았기 때문에 설치되었다가 제거된 흔적이 아니다.
도오도 ·
삿손도 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 5 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ▶
▶ 		도오도
본선
켄부치
방향
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외부
접속
도로 		→
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1 일반 》》
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도오도 ·
삿손도 		↖
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요금소 사무소 · 관리용 차고
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[[ETC 시스템/일본|
ETC 
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]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

[1] 2018년 12월 번호 개편 이전의 번호는 1번

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