산리쿠 철도의 차량 | ||||||
| 36-100형 36-200형 | 36-1200형 36-2100형 | 36-700형 | 36-R형 | 36-Z형 | ||
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 산리쿠 철도 36-R형 동차 三陸鉄道 36-R形 気動車 Sanriku Railway 36-R series | }}} | |||
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| ▲ 미나미리아스선 운행 본부에서 유치 중인 차량 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | ||||
| 구동방식 | 디젤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 리아스선 | ||||
| 도입년도 | 2005년 ~ 2006년, 2014년 | ||||
| 제작회사 | 니가타 트랜시스 | ||||
| 소유기관 | |||||
| 산리쿠 철도 | |||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2005년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,500㎜ | |||
| 전폭 | 2,928㎜ | ||||
| 전고 | 3,982㎜[R-1/R-2] | ||||
| 4,042㎜[R-3] | |||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | NF-01CD / NF-01CT | ||||
| 차중 | 33.0t[R-1/R-2] | ||||
| 33.0t[R-3] | |||||
| 신호장비 | ATS-Ps | ||||
| 차체 | 강철제 | ||||
| 동력방식 | 액체식 | ||||
| 주기관 | 니가타 컨버터제 DMF13HZ | ||||
| 변속기 | 히타치 니코 트랜스미션제 TACN-22-1613 (변속 1단, 직결 2단 자동 전환) | ||||
| 제동방식 | 전기 지령식 공기제동 | ||||
| 편성출력 | 242 kW (330 ps) | ||||
| 최고속도 | 95㎞/h | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
2. 상세
- 니가타 트랜시스에서 제작되었고, 36-300형 및 36-400형과 마찬가지로, 쇼와 초기의 시대를 모티브로 하였다. 그 후, 2006년 3월에도 1량이 제조되어 36-600형은 2량이 되었다. 애칭은 산리쿠시오사이.
- 2014년 2월부터 3월에 걸쳐, 제동 장치를 자동 공기 제동에서 전기 지령식 공기 제동으로 변경해 36-R형으로 형식이 변경되었다. 이로 인해 36-100형과 36-200형과는 연결할 수 없게 되었다. 또한, 같은 해 3월에 미나미리아스선용 R3편성이 사양이 조금 달라진 채로 제조되어, 같은 해 4월부터 영업운전에 투입되었다.
- 단체 차량이나 관광용 차량으로 사용되고 있다. R1, R2편성은 도입 당초부터 키타리아스선에 배치되었고, R3편성은 미나미리아스선에 배치되었다.
- 운전실은 왼쪽[5]에 두고, 중앙에 관통문을 설치하였다. 또한, 양운전대이다.
- 인테리어는 나뭇결 벽과 바닥, 조명은 샹들리에와 벽등이 사용되고 있다. 휠체어에도 대응하기 위해, 휠체어 대응 화장실과 승강용 슬로프가 설치되었다. 또한, 역명 등을 표시하는 LED 표시기와, 도어 개폐 시 차임 등을 설비하였다.
- 이벤트용 차량으로서, R1, R2편성에는 모니터, VCR, DVD 플레이어, 냉장고 등을 갖추고 있다.
3. 기타
- R3편성은 동시기에 제조된 36-Z형 동차와 외관이 비슷하다.