사쿠다이라역

[ruby(佐久平, ruby=さくだいら)]駅
Sakudaira Station

JR 동일본 사쿠다이라역
도쿄 방면 카루이자와 ← 17.6 km	호쿠리쿠 신칸센	츠루가 방면 우에다 24.8 km →
코부치자와 방면 이와무라다 ← 0.9 km	코우미선	코모로 방면 나카사토 0.9 km →

주소
나가노현 사쿠시 사쿠다이라에키히가시 1-1 長野県佐久市佐久平駅東1-1
역 운영기관
호쿠리쿠 신칸센	JR 동일본
코우미선
개업일
1997년 10월 1일
노선거리표
타카사키 방면 카루이자와 ← 17.6 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>호쿠리쿠 신칸센 사쿠다이라	츠루가 방면 우에다 24.8 km →
코부치자와 방면 이와무라다 ← 0.9 km	코우미선 사쿠다이라	코모로 방면 나카사토 0.9 km →

역사 (타테시나구치; 蓼科口)
신칸센 승강장	코우미선 승강장

1. 개요2. 역명 논란3. 역 및 승강장 구조

3.1. 신칸센3.2. 코우미선

4. 인접 정차역 (신칸센)5. 일평균 승차량

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1. 개요

일본 나가노현 사쿠시에 있는 JR 동일본 호쿠리쿠 신칸센과 코우미선의 역이다. 코우미선은 원래 이 역이 없었으나, 호쿠리쿠 신칸센의 환승역 역할을 하기 위해 신설되었다. 역명은 일대의 사쿠 평야에서 유래했다.

역 주변에는 토요코인, 사쿠다이라 플라자 21(호텔), 이온몰 사쿠다이라, 사쿠시 시민교류광장 등이 있다.

아사마 같은 경우에는 상행 1회를 제외하고 모두 정차한다.

이 역에서 츠루가로 직통으로 가는 열차는 없으므로 나가노역이나 카나자와역에서 환승해야 한다.

2. 역명 논란

역 개통시기에 역이 위치한 사쿠시와 역에서 얼마 떨어지지 않은 코모로시에서 마치 한국의 감곡장호원역처럼 역명을 놓고 서로간의 갈등이 있었다. 사쿠시 주민들은 '사쿠역'을 주장하고, 코모로시 주민들은 '코모로사쿠역'을 주장하면서 서로간의 갈등이 있었다가, JR 동일본이 중재안으로 역이 위치한 들판 이름인 '사쿠다이라역'을 제안하여 현재에 이르고 있다. 한편 사쿠시에서 요청한 명칭인 사쿠역은 저 멀리 홋카이도에 있다.

3. 역 및 승강장 구조

3.1. 신칸센

상대식 승강장을 갖춘 지상역(교상역사)이다. 카루이자와 방면으로 50(도쿄전력)/60(주부전력)Hz 주파수 변환 교-교 절연구간이 존재한다.(60Hz에서 50Hz로 변환)

통과선이 따로 갖춰지지 않아 이 역을 통과하는 열차는 승강장 바로 앞을 통과하며, 그 때문에 승강장에 난간형 스크린도어와 안전펜스가 깔려 있다.

↑ 카루이자와
1	ㅣ	ㅣ	2
우에다 ↓

1	호쿠리쿠 신칸센	상행	카루이자와 · 타카사키 · 오미야 · 도쿄 방면
2	호쿠리쿠 신칸센	하행	나가노 · 죠에츠묘코 · 도야마 · 카나자와 방면

3.2. 코우미선

단선식 승강장을 갖춘 고가역이다.

이와무라다 ↑
乗	ㅣ
나카사토 ↓

乗	● 코우미선	상행	나카고미 · 하구로시타 · 코우미 · 코부치자와 방면
		하행	미사토 · 미츠오카 · 오토메 · 코모로 방면

4. 인접 정차역 (신칸센)

호쿠리쿠 신칸센
도쿄 방면 카루이자와 ← 17.6 km	하쿠타카 はくたか	카나자와 방면 우에다 24.8 km →
도쿄 방면 카루이자와 ← 17.6 km	아사마 あさま	나가노 방면 우에다 24.8 km →

5. 일평균 승차량

JR 동일본
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
2,309명	2,463명	2,597명	2,676명	2,708명	2,698명	2,769명	2,815명	2,827명	2,661명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
2,664명	2,682명	2,770명	2,843명	2,832명	2,937명	3,006명	3,042명	3,113명	3,086명
2020년	2021년
1,814명	2,105명