이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
| | ||||
| 시내버스 | ||||
| 동호⛽⚡ | 매곡§⛽ | 대천⚡ | 관음⛽⚡H₂ | 방천⚡ |
| 대곡⛽ | 방촌⚡ | 봉무⚡ | 유곡⚡ | 범물⛽⚡ |
| 제2범물§ | 연경지구§ | 금호워터폴리스⛽ | | |
| 화물자동차 | ||||
| 금호⛽ | 신서 | 달성 | 태전 | |
| § : 입주 업체가 없는 시내버스차고지 ⛽ : 천연가스 충전소 ⚡: 전기 충전소 H₂: 수소 충전소 | ||||
泗水洞公營車庫地 | Sasu-dong Public Garage
1. 개요
대구광역시 북구 사수동 774번지에 위치할 예정인 대구광역시 시내버스 공영차고지.2. 상세
부지는 금호지구 서편으로 대구금호LH천년나무8단지아파트 남쪽에 있으며 204번의 금호지구종점 정류장과 맡닿아있다. 차고지의 부지 면적은 4,996 제곱미터로 약 40~50대의 차량이 박차할 수 있는 용량을 가지고 있다. 남도버스의 대곡동공영차고지와 비슷한 수준이다.금호지구 개발계획 당시부터 차고지 부지 용도(자동차정류장)로 확정되었는데[1] 방천리공영차고지, 유곡리공영차고지, 봉무공영차고지, 연경지구공영차고지에 밀려 건설사업이 무기한 연기된 상태이다. 바로 동쪽 길 건너편에는 사수고등학교(가칭) 부지도 있는데 이 역시 대구교육청이 학령인구 감소에 따라 고등학교 신설을 꺼리면서 차고지부지와 함께 그냥 풀밭으로 놀리고 있다.
금호지구 시내버스 공급을 위해 추진되었으나, 사수동공영차고지 건설사업이 모종의 사유로 계속해서 후순위로 밀리면서 금호지구에 가장 처음 들어온 칠곡2번, 그리고 거기서 독립 신설된 북구4번 모두 금호지구종점에서 노상회차를 했다. 이후 인근의 방천리공영차고지로 연장되었으며 204번만 금호지구 노상회차 노선으로 남아있는데 부지 한켠에 임시화장실을 설치한 것뿐이라 운전기사 휴식 여건이 매우 열악한데다, 교차로와 인접해있어 교통사고 위험도 높아 차고지 건설이 매우 시급한 상태이다.
방천리공영차고지 또한 수용량에 비하여 지나치게 많은 노선이 회차하고 있어 회차지 기능이 포화상태에 이르러 이를 백업할 차고지가 하나 더 필요한 실정이며, 경상버스, 한일운수 등 대구광역시 밖에 차고지를 둔 업체들이 대구시민의 혈세로 첫차/막차 탕의 공차회송을 강행하여 도로에 연료보조금을 갖다 뿌리고 있는 문제가 십수년간 진행 중이라, 이들 업체를 수용할 부지가 필요한데 사수동공영차고지가 건립되면 이러한 문제를 모두 해결할 수 있는 긍정적 효과가 있다.
다만, 대구시의 차고지 건립 방침이 조금 이상해서, 대구시가 차고지를 예산으로 지은 뒤 업체가 입주하고 그 임대료를 받는 통상의 형태가 아니라, 업체가 건설비를 모두 대주고 대구시가 이 돈을 가지고 차고지를 지어주면 그 업체가 입주 우선권을 쥐고 건설비 만큼 임대료를 장기 면제 받는 형태라#, 결국 업체가 건설비 제공 의사가 없거나 국비지원이 없으면 차고지 건설이 계속 지연된다는 점이다. 게다가 설령 입주 희망을 하더라도, 마련된 차고지 부지가 상당히 좁아 두 업체 중 하나라도 수용하기 어려운 수준이라 773(공) 지번의 완충녹지를 부분 전용하든지 교육청과 협의해 844(학) 고등학교 부지와 맞바꾸던지 해야하는데 둘다 인근 주민들이 쉽게 찬성해줄 사안도 아니고 이래저래 사업 추진에 난관이 많은 차고지이다.
3. 운행노선
장기 정차 노선은 볼드체 표시중간경유 노선
[1] 지도 정중앙에 774(차)라고 되어 있는 갈색 영역