최근 수정 시각 : 2026-08-28 13:07:42

미토IC

미토 나들목
水戸インターチェンジ
Mito Interchange
<class=toll-title> 미토 요금소
水戸料金所
미사토 방면
토모베JCT
← 8.1 km 		<class=nexco-e-title>
E6

조반도
9 		와타리 방면
타노PA
3.6 km → 
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<class=table-title> 주소
이바라키현 미토시 카쿠라이초 2206
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 동일본 간토지사
미토관리사무소
<class=table-title> 개통
1984년 3월 27일
<class=table-title> 접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=50)]
1. 개요2. 요금소3. 구조4. 둘러보기

1. 개요

조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(9번)이다. 나들목 명칭은 소재지 미토시의 명칭에서 유래하였다. 일대 고속도로를 관리하는 미토관리사무소의 소재 나들목이다.

이바라키현의 현청소재지 미토시를 위해 설치된 나들목이다. 미토IC를 기준으로 남쪽이 왕복 6차로, 북쪽이 왕복 4차로 구간이 된다. 주요 국도인 50번 국도와 교차점에 설치되었는데, 문제는 미토시의 시가지를 피하기 위해 조반도가 크게 서쪽으로 우회하는 구간이다 보니, 미토시 중심부와는 거리가 좀 있다. 1996년 키타칸토자동차도에 미토미나미IC가 개통되면서 중심지와 가까운 나들목도 생겼고, 미토시 북부 지역에서 불편하던 동선도 2009년 미토키타SIC가 개통되면서 현재는 굵직한 문제점들이 해결된 상태다. 따라서 현재는 미토 서부 지역에서의 이용 및 50번 국도 연계 이용이 주가 되고 있다.

나들목 형태는 전형적인 트럼펫형이다. 50번 국도와의 외부 접속부 역시 트럼펫형인데, 공간 문제로 인하여 마에바시 방향 진출로는 곡선 반경이 나오지 않아 거의 삼거리처럼 접속하여 신호를 받도록(대신 유일하게 편도 2차로로) 설계되었다.

2. 요금소

외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 4 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘ 		조반도
본선
3 <nopad> ETC 전용 》》
2 <nopad> ETC 전용 》》
1 일반 》》
<nopad>
↖
↙
↙ 		1 《《 일반 ↙
↖
2 <nopad> 《《 ETC 전용
3 <nopad> 《《 ETC 전용
4 🚫 잠정 폐쇄
5 🚫 잠정 폐쇄
6 🚫 잠정 폐쇄
<class=nexco-e-title> 요금소 사무소 · 고속도로 사무소
<class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본|
ETC 
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''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

4. 둘러보기


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조반도 및 병행도
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