| 토모베 분기점 友部ジャンクション Tomobe Junction | ||
| 미사토 방면 토모베SA/SIC ← 1.1 km | E6 조반도 8-2 | 와타리 방면 미토IC 8.1 km → |
| 타카사키 방면 토모베IC ← 7.4 km | E50 키타칸토도 8-2 | |
| 주소 | ||
| 이바라키현 카사마시 나가토로 · 나무산즈케 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 간토지사 미토관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 2000년 3월 18일 | ||
1. 개요
조반자동차도(조반도, E6)와 키타칸토자동차도(키타칸토도, E50)가 만나는 분기점(8-2번[1])이다. 분기점 명칭은 설치 당시의 소재지명, 즉 2006년 3월 19일 신 카사마시 출범 이전의 소재지명 토모베마치(友部町)에서 유래하였다.2000년 3월 18일 키타칸토도 미토미나미IC까지의 개통 따라 중간 분기점으로 신설되었다. 이후 12월 2일 토모베IC 방향으로의 연장도 이루어지면서 완전한 십자형 분기점이 되었다.
분기점 구조는 다소 독특한 편인데, 일단 기본적인 설계상으로는 조반도 측이 입체 Y자형, 키타칸토도 측이 트럼펫형이다. 이런 구조의 분기점은 연락도로를 길게 빼서 위빙현상이 나는 엇갈림구간을 최대한 억제하는 것이 일반적이다. 그러나 토모베JCT는 연락도로를 길게 뺄 공간이 나오지 않았던 관계로, 엇갈림구간을 만드는 연락도로를 만들지는 않고, 각각 램프가 입체교차해서 연결되는 형태로 시공되었으며, 이에 전형적인 트럼펫형-입체 Y자형 교차로는 아니지만 전 방향 입체교차가 이루어지는 형태가 되었다.
2. 구조
2.1. 조반자동차도
- 진출입 가능
- {{{#!wiki
2.2. 키타칸토자동차도
- 진출입 가능
- {{{#!wiki