미라주 IIIEX

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Dassault Mirage IIIEX

1. 개요2. 역사3. 형식

3.1. 베네수엘라 수출형3.2. 브라질 수출형

1. 개요

다쏘에서 개발한 프로토타입 전투기.

2. 역사

이 전투기는 처음에는 미라주 III NG 02로 명명되었지만 곧 미라주 IIIEX로 이름이 변경되었다. 이 모델은 미라주 IIIE를 기반으로 제작되었으며 여러 가지 흥미로운 업그레이드를 받았다. 원래 엔진은 훨씬 더 강력한 Atar 9K50으로 교체되었고, 덕분에 비행 성능이 크게 향상되어 40,000피트까지 상승하는 데 필요한 시간이 8.2분에서 4.8분으로 단축되었고 이륙 활주 길이는 10%~20%가량 단축되었다. 미라주 IIIE의 Cyrano II 레이더는 Cyrano IV로 교체되었고 항전장비도 미라주 F1에 사용된 항전장비를 장착했다. 또한 공기 흡입구 바로 뒤에 고정된 카나드가 추가되어 항공기의 이륙 거리를 단축하고 전반적인 저속 기동성을 개선했으며 비행 중 급유 프로브도 추가되어 공중 급유 능력을 획득했다. 그러나 미라주 IIING와 달리 플라이 바이 와이어 시스템을 장착하지 않았다. 항공기는 1988년 4월 8일에 Jean Pus가 조종간을 잡은 가운데 비아리츠-파르메(Biarritz-Parme)에서 처음 비행했다. 미라주 IIING가 수출 시장에서 실패한 반면, IIIEX는 브라질과 베네수엘라에서 모두 구매되면서 제한적인 성공을 거두었다. 시험용 항공기로서의 사용이 끝난 후, 미라주 IIIEX는 몽텔리마르(Montelimar)에 있는 유럽 항공 박물관에 기증되었고, 오늘날까지 전시되고 있다.

미라주 IIIEX

1. 개요

2. 역사

3. 형식

3.1. 베네수엘라 수출형

3.2. 브라질 수출형

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