| [ruby(六, ruby=ろっ)][ruby(甲, ruby=こう)][ruby(道, ruby=みち)][ruby(駅, ruby=えき)] | Rokkōmichi Station |
| 롯코미치역 | ||
| 오사카 방면 스미요시← 2.2 km | JR 고베선 (JR-A58) | 히메지 방면 마 야1.4 km → |
| ◀ JR 교토선 직통 ◀ JR 도자이선·카타마치선 직통 | 산요 본선·아코선 직통 ▶ | |
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 六甲道 (ろっこうみち) | |
| 영어 | Rokkōmichi | |
| 주소 | ||
| 효고현 고베시 나다구 나가테초4초메 1-1 兵庫県神戸市灘区永手町四丁目1-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| JR 고베선 | JR 서일본 | |
| 개업일 | ||
| 1934년 7월 20일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 스미요시← 2.2 km | 도카이도 본선 롯코미치 | 고베 방면 마 야1.4 km → |
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1. 개요
일본 효고현 고베시 나다구에 위치한 JR 서일본 도카이도 본선(JR 고베선)의 역이다. 하루 이용객은 2023년 기준 24,768명으로 JR 니시니혼 내에서 30위를 차지하였다.역 주변은 나다구의 중심지로 주상복합시설, 상업건물 및 맨션이 많이 들어서 있다. 나다구청, 고베대학 등이 주요 역세권이며, 시영 버스가 운영중이다.
효고현 남부 지진때 역 교각이 붕괴되어 역사 전체가 내려앉은 적이 있다. 이 일대가 JR 서일본에서 가장 지진의 피해를 심하게 입은 구간이라 그런지 역을 아예 새로 만든 수준이며 선로도 콘크리트 도상으로 다시 포장했다. 전차로 GO! 시리즈 시리즈나 기관실에서 바라볼 때, 롯코미치 전후로 선로를 땜질한 것 같다는 기분이 드는 것도 지진으로 인해 역을 처음부터 다시 만들고 선로를 콘크리트 도상으로 재포장했기 때문이다.
2. 승강장
쌍섬식 승강장의 고가역이다. 외측선(1, 4번 승강장)은 아침 이외에는 사용하지 않아 평상시에는 로프로 막아 놓는다.[1]| ↑ 스미요시 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 마 야 ↓ | |||||||
| <colbgcolor=#0070bf> 1 | 하행 | 산노미야 · 고베 · 니시아카시 · 히메지 방면 (직통 아보시 · 아이오이 · 카미고리 · 반슈아코 방면) | (평일) 아침 쾌속 일부 | |
| 2 | ||||
| 3 | 상행 | 스미요시 · 아시야 · 아마가사키 · 오사카 방면 (직통 타카츠키 · 교토 · 키즈 · 나라 방면) | ||
| 4 | 아침 쾌속 일부 |
로프식 스크린도어가 사쿠라지마역에서의 실증 시험을 마치고 본격적으로 시범 가동중이다. 단 여기서 사용되는 로프식 스크린도어는 문양역에서 사용되는 한국 회사의 것과는 다른 회사에서 구축한 것이다.
3. 완급결합
| | ||
| 오미시오츠 방면 스미요시← 2.2 km | 快速 쾌속 快速 | 카미고리·반슈아코 방면 산노미야 4.7 km → |
| 교토·나라 방면 스미요시 ← 2.2 km | 普通 보통 普通 | 카코가와 방면 마 야1.4 km → |
[1] 단, 4번 승강장에는 주말에도 열차가 서지만, 1번 승강장은 주말에 서는 열차가 없다.