| 도하 지하철 مترو الدوحة Doha Metro | ||
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| <colbgcolor=#512842><colcolor=white> 개통일 | 2019년 5월 8일 | |
| 영업 거리 | 76km | |
| 노선 수 | 3개 | |
| 역 수 | 51개 | |
| 궤간 | 1435㎜ 표준궤 | |
| 전기방식 | 직류 750V | |
| 통행방향 | 우측통행 | |
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1. 개요
카타르의 수도 도하의 도시철도. 국영 철도회사인 Qatar Rail의 소유이며, 현재 레드 라인과 그린 라인, 골드 라인의 3개 노선이 있다.[1] 사용하는 차량은 일본 긴키차량에서 만들었다고 하며 전 노선에서 무인운전으로 운영된다.
2. 역사
| 카타르 도하 지하철 개통 역사 |
3. 노선
3.1. 레드 라인
2019년 5월 8일 1단계 구간이 개통되었고, 동년 12월 10일에 도하 하마드 국제공항으로 가는 지선을 포함한 2단계 구간이 개통되면서 레드 라인이 완전 개통되었다. 2020년 9월 2일에는 Legtaifiya 역이 추가로 개통되었다.한국 수도권 전철 5호선과 유사하게 하마드 공항행 열차와 Al Wakra 행 열차가 번갈아 다닌다.
| 레드 라인 | |
| 역명 | 환승 |
| Lusail | |
| Qatar University | |
| Legtaifiya | |
| Katara | |
| Al Qassar | |
| DECC | |
| West Bay | |
| Corniche | |
| Al Bidda | 그린 라인 |
| Msheireb | 그린 라인, 골드 라인 |
| Al Doha Al Jadeda | |
| Umm Ghuwailina | |
| Al Matar Al Qadeem | |
| Oqba Ibn Nafie | Hamad International Airport Terminal 1 (도하 하마드 국제공항 제1터미널) 방면 |
| Free Zone | |
| Ras Bu Fontas | |
| Al Wakra | |
| 레드 라인 지선 | |
| 역명 | 환승 |
| Oqba Ibn Nafie | 레드 라인 본선 |
| Hamad International Airport Terminal 1 (도하 하마드 국제공항 제1터미널) | |
3.2. 그린 라인
2019년 12월 10일 개통했다.| 그린 라인 | |
| 역명 | 환승 |
| Al Riffa | |
| Education City | |
| Qatar National Library | |
| Al Shaqab | |
| Al Rayyan Al Qadeem | |
| Al Messila | |
| Hamad Hospital | |
| The White Palace | |
| Al Bidda | 레드 라인 |
| Msheireb | 레드 라인, 골드 라인 |
| Al Mansoura | |
3.3. 골드 라인
2019년 11월 21일 개통했다.| 골드 라인 | |
| 역명 | 환승 |
| Al Aziziya | |
| Sport City | |
| Al Waab | |
| Al Sudan | |
| Joaan | |
| Al Sadd | |
| Bin Mahmoud | |
| Msheireb | 레드 라인, 그린 라인 |
| Souq Waqif | |
| Qatar National Museum | |
| Ras Bu Abboud | |
4. 운임 및 좌석 제도
도하 지하철은 단일요금제를 채택하고 있어, 한 역을 가든 아홉 역을 가든 요금이 동일하다.
도하 지하철의 좌석은 한국처럼 자유석 제도이지만 요금에 따라 좌석에 차등을 두고 있다. 스탠다드, 패밀리, 골드로 나뉘고, 이 중 스탠다드는 한국 지하철과 유사하게 입석식 좌석으로 가장 많이 편성된 좌석이며 패밀리는 지하철 객차 맨 앞 또는 맨 뒤 칸에만 존재한다. 골드는 1등석이며 좌석에 팔걸이가 달려있고 시트가 좀 더 편하다.
| 사용 기간 | 사용 기간 제한 있음[2] | 무제한 사용 가능[3] | |
| 권종 | Limited Use | Standard[4] | goldclub[5] |
| 편도 요금 | 스탠다드/패밀리 3 QR 골드 15 QR | 2 QR | 10 QR |
| 1일 요금 | 스탠다드/패밀리 9 QR 골드 45 QR | 6 QR | 30 QR |
| 카드 가격 | - | 10 QR | 100 QR |
스탠다드 기준 1회 요금인 2리얄은 2023년 환율로 약 700원에 해당한다. 이는 개발도상국의 도시철도와 비교했을 때도 저렴한 편인 요금이나, 자가용 비중이 높은 도하의 특성 상 실제 지하철 이용률은 매우 낮으며 피크 타임에도 곳곳에 빈 좌석이 눈에 띌 정도다. 지하철을 주로 이용하는 사람들은 카타르 국민들이 아닌 관광객이나 외국인 노동자들이다.
5. 여담
- 한국의 SK건설이 시공했다.
- 차량은 일본에서 들여왔다. 킨키차량에서 납품했고, 미쓰비시전기의 전장품을 탑재했다고 한다.
- 지하철 개통 이후 지하철역 주변을 잇는 새로운 형태의 버스 노선인 메트로링크 버스가 신설됐다. 도하 버스 참조.