| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 도야마 지방철도 17480형 전동차 富山地方鉄道 17480形 電車 Toyama Chihou Railway 17480 Series (EMU) | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 2량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 본선, 타테야마선, 후지코시선, 카미다키선 | ||||
| 제작시기 | 1998년 ~ 1999년 | ||||
| 도입시기 | 2013년 ~ 2019년 | ||||
| 제작회사 | 도큐차량제조 | ||||
| 소유기관 | 도야마 지방철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2013년 11월 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,000㎜ | |||
| 전폭 | 2,800㎜ | ||||
| 전고 | 4,100㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | 에어스프링 대차 TS-807B TS-815E형, TS-815D형[1] | ||||
| 차중 | 31.6 - 34.0t | ||||
| 신호장비 | ATS | ||||
| 차체 | 스테인리스 스틸 | ||||
| 급전방식 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 제어방식 | 계자 초퍼제어 | ||||
| 동력장치 | 직류 직권 전동기 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||||
| 기어비 | 85 : 16 | ||||
| 주전동기 출력 | 130kw (177ps) | ||||
| 최고속도 | 영업 | 110km/h | |||
| 설계 | 120km/h | ||||
| 가속도 | 3.0㎞/h·s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5㎞/h·s | |||
| 비상 | 4.5㎞/h·s | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
- 도야마 지방철도에서 2013년부터 운행 중인 전동차이다.
2. 도입
- 2013년 7월 11일, 노후된 자사의 쿠하 171형 대체를 위해, 도야마 지방 철도는 도큐 테크노 시스템에서 8590계를 구입하여 17480형으로서 같은 해 11월부터 영업 운전을 개시한다고 발표했다.
- 그 후 6년이 흐른 2019년 10월에는 도큐 전철 시철의 8694F와 8695F의 양쪽 선두차 총합 4량을 추가로 구입하여 영업 운전을 개시하였다.
- 좌석 배치가 롱시트이기 때문에 전에 도입한 차량들과는 설비면에서 큰 차이가 있으나, 운용에서의 구별은 이루어지지 않고 전 노선에서 운행하게 되었다.
3. 관련 문서
- 이관 전
- 타사 차량
[1] 부수차