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닛포리·토네리 라이너/차량 현황


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1. 현황
1.1. 300형1.2. 320형1.3. 330형

1. 현황

1.1. 300형

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 제작사 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#d63778> 301F <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 IGBT 니가타 트랜시스 닛포리·토네리 라이너 차량기지 2006년~2008년 닛포리·토네리 라이너 개통 대비 2023년 10월 폐차
302F 2021년 일본 치바현 지진 당시 궤도 이탈 피해
2023년 2월 폐차
303F 2024년 4월 폐차
304F 2024년 9월 폐차
305F 2024년 12월 폐차
306F 2025년 1월 폐차
307F 2024년 1월 폐차
308F 2022년 8월 폐차
309F 2022년 11월 폐차
310F 2022년 7월 폐차
311F 2023년 5월 폐차
312F 2023년 7월 폐차
313F 2009년~2011년 수송력 증강
314F
315F
316F

1.2. 320형

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 제작사 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#83dcb7> 321F <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 IGBT 니가타 트랜시스 닛포리·토네리 라이너 차량기지 2017년 수송력 증강 해당 형식 단일 편성

1.3. 330형

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 제작사 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#d63778> 331F <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 IGBT 미쓰비시 중공업
미쓰비시 중공 엔지니어링[1] 		닛포리·토네리 라이너 차량기지 1차차 2015년 수송력 증강
332F 2차차 2019년
333F
334F 3차차 2022년~2024년 300형 초기 12편성[2] 대체 및 수송력 증강[3]
335F
336F
337F
338F
339F
340F
341F
342F
343F
344F
345F
[1] 미쓰비시 중공업의 철도차량 제조 부문을 담당하는 자회사였으나, 2023년 4월에 본사에 합병되었다.[2] 301F~312F가 해당된다.[3] 해당 차량이 전면적으로 도입되어 완전 롱시트인 편성의 비율이 80%로 늘어났기에, 입석 승객의 수용력을 늘리는 효과가 생겼다.

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