| [ruby(登, ruby=のぼ)][ruby(戸, ruby=りと)][ruby(駅, ruby=えき)] | Noborito Station |
| 노보리토역 | ||
| 카와사키 방면 슈쿠가와라← 1.1 km | 난부선 (JN 14) | 타치카와 방면 나카노시마2.2 km → |
| 노보리토역 | ||
| 신주쿠 방면 이즈미타마가와← 0.8 km | 오다와라선 (OH18) | 오다와라 방면 무코가오카유엔0.6 km → |
| ◀ 치요다선 경유 조반 완행선 직통 | 타마선 직통 ▶ 에노시마선 직통 ▶ 하코네 등산철도 직통 ▶ | |
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 登戸 (のぼりと) | |
| 영어 | Noborito | |
| 주소 | ||
| 공통 : 가나가와현 카와사키시 (神奈川県川崎市) | ||
| JR 동일본 | 타마구 노보리토 3435 多摩区登戸3435 | |
| 오다큐 전철 | 타마구 노보리토 2417 多摩区登戸2417 | |
| 역 운영기관 | ||
| 난부선 | JR 동일본 | |
| 오다와라선 | 오다큐 전철 | |
| 개업일 | ||
| JR 동일본 | 1927년 3월 9일 | |
| 오다큐 전철 | 1927년 4월 1일 | |
| 열차거리표 | ||
| 카와사키 방면 슈쿠가와라 ← 1.1 km | 난부선 노보리토 | 타치카와 방면 나카노시마2.2 km → |
JR 역사 |
오다큐 역사 |
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1. 개요
일본 가나가와현 카와사키시 타마구에 위치한 JR 동일본과 오다큐 전철의 역이다. 난부선과 오다와라선이 서로 접속하는 역이다. 두 회사의 역은 연락개찰구로 이어져 있다.이용객 순위는 JR 히가시니혼의 역 중 55위, 난부선에서 5위를 차지하였으며, 오다큐의 역 중 5위를 차지하였다. 둘 다 합치면 이용객은 32만명 정도 된다. 한편 2018년 3월 오다큐 다이어 백지화 개정이전에는 쾌속급행열차가 유일하게 통과하는 역이 되었으나 다이어 백지화 개정이후 정차하게 되었다.
역 주변은 노보리토 지구의 중심지로, 상점가가 형성되어 있다. 이 지역의 구획정리사업의 일환으로 재개발이 이루어지고 있다. 유동인구가 많으니만큼 발착하는 버스 및 택시도 많다.
이 역에서 동북부로 가면 도쿄도이다.
2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 노보리토역
하행은 단선, 상행은 섬식, 총 2면 3선식이다. 교상역사이며, 개찰구는 2개소 있다. 오다큐 역사 개축에 맞춰 역사 개량작업을 하였다.후지코 F. 후지오 뮤지엄으로 가는 셔틀버스 정류장이 근처에 있으며, 개관 5주년 기념으로 발차멜로디를 그의 작품의 음악으로 바꾸었다. 1번 홈은 도라에몽의 오프닝 중 하나인 '난 도라에몽' 2번 홈은 퍼맨의 오프닝인 '와 줘 퍼맨' 3번 홈은 '도라에몽의 노래'로 슈쿠가와라역도 후지코 F. 후지오 작품의 음악으로 발차멜로디가 재생되고 있다.
| ↑ 나카노시마 | |||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ |
| 슈쿠가와라 ↓ | |||||
| 1 | 하행 | 후츄혼마치 · 타치카와 방면 | |
| 2 · 3 | 상행 | 무사시미조노쿠치 · 무사시코스기 · 카와사키 방면 |
2.1.1. 완급결합
| | ||
| 카와사키 방면 무사시 미조노쿠치 ← 4.6 km | 快 쾌속 快速 | 타치카와 방면 이나다즈츠미 3.5 km → |
2.2. 오다큐 전철 노보리토역
2면 4선식의 고가역으로, 일부 아침 출근 시간에는 발차벨이 사용되기도 한다. 상 · 하행선 모두 2개 선로를 쓰는데, 2,3번선이 급행선이고 1,4번선이 완행선(구간준급, 각역정차)이다.오다큐 노보리토역의 경우 JR 노보리토역보다 훨씬 먼저 후지코.F.후지오 작품의 음악으로 진입 멜로디가 재생되고 있다.
1번홈 : 일반 접근방송
2번홈 : 와 줘 퍼맨(きてよパーマン) [1]
3번홈 : 꿈을 이루어줘 도라에몽(夢をかなえてドラえもん) [2][3]
4번홈 : 일반 접근방송
1, 2번선에 홈도어가 설치되어있다.
| ↑ 이즈미타마가와 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 무코가오카유엔 ↓ | |||||||
| 1 · 2 | 하행 | 신유리가오카 · 마치다 · 사가미오노 · 오다와라 방면 | |
| 3 · 4 | 상행 | 시모키타자와 · 요요기우에하라 · 신주쿠 · ( |
2.2.1. 완급결합
| 신주쿠 방면 시모키타자와← 10.3 km | 쾌속급행 快速急行 | 오다와라·카타세에노시마 방면 신유리가오카 6.3 km → |
| 신주쿠·아비코·키타아야세 방면 세이죠가쿠엔마에 ← 3.6 km | 급행 急行 | 오다와라·카타세에노시마 방면 무코가오카유엔 0.6 km → |
| 토리데·키타아야세 방면 코마에 ← 1.4 km | 준급 準急 | 이세하라 방면 무코가오카유엔0.6 km → |
| 아비코·키타아야세 방면 세이죠가쿠엔마에 ← 3.6 km | 통근준급 通勤準急 | 이세하라 시발 무코가오카유엔← 0.6 km |
| 신주쿠·아비코·키타아야세 방면 이즈미타마가와 ← 0.8 km | 각역정차 各駅停車 | 오다와라·카라키다 방면 무코가오카유엔 0.6 km → |
| 통근준급은 치요다선 경유 아비코 방면으로만 운행 | ||
3. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 |
| 72,051명 | 71,419명 | 70,622명 | 69,684명 | 69,035명 | 68,187명 | 67,538명 | 67,188명 | 67,257명 | 67,439명 |
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 |
| 67,284명 | 68,582명 | 71,790명 | 72,781명 | 73,383명 | 75,373명 | 76,259명 | 78,075명 | 80,465명 | 79,944명 |
| 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||||
| 81,162명 | 81,664명 | 81,781명 | 82,715명 | ||||||
| 오다큐 전철 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 66,620명 | 66,013명 | 65,879명 | 66,111명 | 66,540명 | 66,783명 | 68,335명 | 72,221명 | 73,506명 | 74,251명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | ||||
| 76,233명 | 78,263명 | 80,336명 | 79,785명 | 80,797명 | 81,286명 | ||||