주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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广州白云机场劫机相撞事件 (10·2空难)
1990 Guanzhou Baiyun airport collisions
| <colbgcolor=#FFFFFF,#808080> 항공 사건 사고 요약표 | ||
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1990년 10월 2일 | |
| 유형 | 하이재킹, 지상충돌 | |
| 발생 위치 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 광저우 바이윈 국제공항 | |
| 기종 | B707-3J6B B737-247 B757-21B | |
| 항공사 | 샤먼항공 중국남방항공 중국서남항공 | |
| 기체 등록번호 | B-2510 B-2812 B-2402 | |
| 출발지 | MF8301: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤먼 가오치 국제공항 CZ3523: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 광저우 바이윈 국제공항 SZ4305: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 청두 솽류 국제공항 | |
| 도착지 | MF8301: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 광저우 바이윈 국제공항 CZ3523: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 상하이 홍차오 국제공항 SZ4305: [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 광저우 바이윈 국제공항 | |
| 탑승인원 | MF8301 | 승객: 93명 |
| 승무원: 9명 | ||
| CZ3523 | 승객: 110명 | |
| 승무원:12명 | ||
| SZ4305 | 승무원: 1명 | |
| 사망자 | MF8301 | 승객: 75명 |
| 승무원: 7명 | ||
| CZ3523 | 승객: 46명 | |
| 생존자 | MF8301 | 승객: 18명 |
| 승무원: 2명 | ||
| CZ3523 | 승객: 64명 | |
| 승무원:12명 전원 생존 | ||
| SZ4305 | 탑승객 1명 전원 생존 | |
| 사고 5년 전, 광저우 바이윈 국제공항에서 촬영된 B-2510. |
| 사고에 연루된 B-2812와 동형 기종. |
| 사고 5년 전, 오사카 국제공항에서 촬영된 B-2402. |
1. 개요
샤먼항공의 납치된 B737기가 광저우 바이윈 국제공항에 착륙하면서 중국남방항공의 B757과 중국 남서항공의 B707과 충돌한 사고.2. 진행
2.1. 납치
샤먼항공 8301편은 장샤오펑(蒋晓峰 Jiăngxiăofēng)에게 납치당한다. 장샤오펑은 후난성 창더시 린리현 출신으로 절도 전과가 있었으며 대만으로의 정치적 망명을 위해 8301편에 탑승하였다.사고 당일 장샤오펑은 경비원에게 중추절이라 조종사들에게 꽃을 주려고 한다며 조종실로 갔다. 장샤오펑은 조종사들에게 폭탄조끼를 보여주고 기장을 제외한 모든 승무원을 조종석 밖으로 나가게 하였다. 장샤오펑은 기장에게 타이베이로 가라고 지시하였으나 기장은 무시하고 목적지인 광저우로 향하였다.
2.2. 비상착륙
8301편과의 교신이 끊기고, 광저우 공항 관제탑에 의해 다시 교신이 되었을 때, 연료가 부족했던 8301편은 광저우 공항의 모든 활주로에 착륙 허가를 받았다. 기장은 납치범에게 광저우 아니면 홍콩으로 밖에 갈 수 없다고 관제탑에게 알리자 관제탑은 홍콩에 착륙 후 급유를 받고 타이베이로 가는것을 허가하였으나 납치범은 비행기를 폭파시키겠다고 협박을 하였고 기장과 납치범은 언쟁을 하며 광저우 공항을 선회하였다.2.3. 충돌
납치범은 착륙 직전 통제권을 얻었고 737은 빠른 속도로 착륙을 하였다.착륙하는 8301편, 옆으로 3523편이 보인다.
8301편은 중국남서항공 4305편 B707기의 기수부분을 갈라 조종사에게 부상을 입혔고, 중국남방항공의 757을 덮치고 뒤집힌 후에야 멈추었다.
| 3523편을 덮친 8301편 |
| 불타는 3523편, 왼쪽에 4305편의 수직미익이 보인다. |
이 사고로 납치범 포함 128명이 사망하였다.