최근 수정 시각 : 2022-09-24 21:47:17

고읍역

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

고읍역
파일:Seoulmetro7_icon.svg
시종착[1]
7호선
(707)
(미개통)
다국어 표기
영어 Goeup
한자 古邑
중국어 古邑
일본어 [ruby(古邑, ruby=コウプ)]
주소
경기도 양주시 고읍동 장거리교차로
운영 기관
7호선 미정
개업일
7호선 2025년 예정
-도봉산포천선- 2028년 예정[2]
노선거리표
- -도봉산포천선
고 읍
-
(미개통)
-
1. 개요2. 역 정보
2.1. 역명 논란2.2. 위치 논란
3. 역 주변 정보4. 승강장

[clearfix]

1. 개요

서울 지하철 7호선 707번 역. 양주시의 고덕로와 부흥로의 각 시종착점이 되는 장거리교차로 남쪽에 위치해 있다. 2025년 개통 예정. 이후 2단계 연장 구간(옥정중앙~포천)은 2028년 개통 예정이다.

2. 역 정보

서울 지하철 7호선의 광역전철 구간인 도봉산옥정선(도봉산포천선의 1단계 구간)의 양주 구간에서 양주시 구간에 지어지는 유일한 역이다.[3] 이후 2단계 연장구간(옥정역~포천역) 개통시까지 시종착역 역할을 담당하게 된다.

2.1. 역명 논란

7호선 연장사업 초기 안에서는 고읍지구 내 역과 양주신도시 옥정지구 내 역이 분리되어 있어 문제가 되지 않았다. 하지만 예비타당성 통과를 위해 고읍역과 옥정역을 하나로 합치면서 논란이 발생하였다. 양주시~포천시 구간을 자르고 역 수도 최대한 줄이다 보니, 고읍지구와 옥정지구의 중간인 장거리교차로에 통합 역사 단 한 개만을 설치하는 것으로 변경하게 된 것. 이 안으로 가까스로 예비타당성 조사를 통과하였고 이를 토대로 기본계획이 고시되었다.

그런데 양주신도시 옥정지구 주민들이 접근 불편을 이유로 고읍역에서 한 정거장을 더 가서 옥정지구 중심에도 역을 놓아야 한다고 주장했고, 포천시민들의 광화문 시위도 맞물려 결국 2018년 수도권 광역교통망 개선대책에 반영되어 1구간에서 4.0km 더 간 옥정지구 중심부에 옥정중앙역(가칭) 건설이 확정되면서 역명 논란이 시작되었다.

역명에 대하여 옥정지구 주민들은 원안대로 옥정역을, 고읍지구 주민들은 지명을 살린 고읍역을 각각 주장하고 있다. 해당 역의 물리적 위치가 옥정동에는 조금도 걸쳐있지 않은 100% 고읍동 소재인데다, 옥정지구 내에도 옥정중앙역(가칭) 건설이 확정되어 있기 때문에 고읍역이 되어야 하는 것이 맞으나, 옥정지구 주민들은 옥정의 인구, 가치, 교통분담금 덕분에 고읍에도 전철이 지나가는 것이므로 옥정역이어야 한다는 주장을 펼치고 있다. 지하철 역명은 해당 소재지 지명을 사용하는 것이 당연한 원칙이기 때문에 옥정지구 주민들의 의견이 철도 동호인 사이에서 비판을 받고 있다. 당장 이 영상의 댓글창만 봐도 집값 때문에 '옥정역'이 타당하다는 말도 안 되는 주장을 펼치고 있는 이들을 쉽게 찾아볼 수 있다. 다만 부흥로에 이미 옥정역 이름을 단 아파트 단지가 건설중에 있고, 시에서도 민감성을 인지하고 역명 확정을 미루고 있어서 이 논란은 개통 직전까지 지속될 전망이다. 하지만 대부분의 여론은 해당역사가 속한 행정구역에 따라 고읍역이 타당하다는 의견을 더 지지하는 추세이다.

2.2. 위치 논란

고읍지구 주민들은 옥정중앙역 건설 확정 이후 고읍역을 다시 고읍지구 중심부인 양주2동행정복지센터 사거리로 옮겨야한다고 주장하였으나, 장거리교차로 인근의 아파트와 옥정지구 남측 아파트 주민들의 반대도 있었고 경기도에서도 역사 위치를 수정할 경우 타당성 조사 과정을 다시 밟아야 하는 절차상의 어려움이 있어 반색하고 있기에 위치 조정은 없을 전망이다.

이후 예정된 위치에 2021년 공사가 시작되어 위치 변경은 불가능하게 되었다.

옥정지구 주민들은 이미 예정되어 있는 출구를 옥정동 방면으로 이동 혹은 추가 신설을 요구하고 있어 지역내 커뮤니티에서도 많은 논란이 되고 있다.

3. 역 주변 정보

고읍지구의 최북단으로, 신평화로 고읍IC와 포천시를 잇는 360번 지방도가 역 북쪽을 지난다. 이 위치에서 고덕로를 타면 덕계동(구 회천읍 덕계리)으로 향하고, 부흥로를 타게 될 경우 천보산 어하터널을 통해 포천 소흘읍 이동교리로 넘어간다. 이 이동교리 옆이 무봉리 순대국으로 유명한 소흘읍 무봉리다.

역 북쪽은 시가화예정지로, 현재 생산녹지지역으로 지정되어 있다. 이 때문에 역사가 장거리교차로에서 살짝 남쪽으로 이격되어 공사중에 있고, 출구 역시 고읍지구쪽으로만 건설이 예정되어 있다. 양주신도시 남쪽 아파트단지 주민들이 장거리교차로 북쪽으로 출구 건설을 요청하고 있지만, 건설비 증가와 행정절차에 따른 공사 지연 문제로 지자체에서 난색을 표하고 있는 상황이다.

4. 승강장

건설 계획에 의하면 지하 3층의 상대식 승강장으로 건설될 예정이다.

[1] 2028년 포천역 방향으로 옥정중앙역 개통 예정[2] 도봉산옥정선과 양주포천선이 이원화 되었지만, 사실 이 구간은 기존 도봉산옥정선에 속하는 구간이고 도봉산포천선으로 따지면 2028년 개통이므로 따로 구분하는 것이 맞다. 단, 이원화되었으므로 2025년으로 표기해야 한다.[3] 7호선 연장 ‘도봉산~옥정 광역철도’ 승인…연말 첫삽, 2020-11-24, 파이낸셜뉴스