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| WM P88 |
Welter-Meunier P88
1. 개요
푸조 디자이너 제라르 벨테르와 미셸 뫼니에가 설계한 그룹 C 레이스카이다. 라 사르트 서킷의 뮬산 스트레이트에서 최고 속력 405km/h를 도달, 최고 속도 기록을 달성한 것으로 잘 알려진 차량이다.2. 역사
푸조의 디자이너였던 제라르 벨테르와 미셸 뫼니에는 1960년대 후반부터 여가 시간에 프로토타입 레이스카를 개발하기 시작했다. 계속해서 르망 24시에 도전하던 벨테르와 뫼니에는 80년대 초반부터 그룹 C 차량들과의 경쟁에서 어려움을 겪기 시작했다. 이후 이들은 목표를 뮬산 스트레이트에서 400 km/h 이상의 속도를 기록하는 것으로 정하게 된다.이들은 프랑스 코치빌더 율리에즈(Heuliez)의 도움과 함께 기존의 WM P87을 바탕으로 WM P88을 개발하기 시작한다. 경량화 작업으로 중량을 감소시키고 새 서스펜션을 장착해 새 배기 시스템과 엔진을 장칙시킬 수 있었다.
준비 과정에서 P87로 실험했을 때는 여러 문제 때문에 356 km/h의 속도를 기록했다. 이후 1987년 6월 고속도로에서 최대 속도 416 km/h를 기록하면서 가능성을 본 벨테르 팀은 P88로 도전을 시도한다.
1988년 르망 24시 예선에서 P88은 387 km/h를 기록. 공식 측정 수치는 실제보다 낮게 측정됐다. 이후 신식 속도 레이더가 직선 구간 끝에 설치됐다. P87과 P88은 차량 고장과 엔진 문제로 고난을 겪었지만, 결국 P88이 최고 속도 407 km/h를 기록하면서 도전에 성공했다.
3. 제원
| 차량 제원 | |
| 제조사 | 프랑스, WM |
| 데뷔년도 | 1988년 |
| 엔진형식 | WM-푸조 PRV ZNS5 3.0L V6 트윈터보 |
| 미션형식 | 휴랜드 ZG400 5단 수동 |
| 구동방식 | RR |
| 배기량 | 2,974 cc |
| 출력 | 923마력 |
| 토크 | 1,020 N·m |
| 최고속도 | 405 kph |
| 전장 | - mm |
| 전폭 | - mm |
| 전고 | - mm |
| 중량 | 900kg |
| 우승 횟수 | 0회 |
4. 둘러보기
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