| <colcolor=#454a51><nopad> HL8284 | |
| 윙 로고가 제거된 모습 | |
| <colbgcolor=#b19e95> 세부기종 | Boeing 777-28E(ER) |
| 제작일자 | 2013년 7월 16일 |
| 등록일자 | 2013년 7월 26일 |
| 기령 | [age(2013-07-16)]년 |
| 제작번호 | 40199/1117 |
1. 개요
HL8284는 마지막으로 생산된 보잉 777-200ER이자 아시아나항공이 도입한 마지막 보잉기이다. 좌석은 C24Y278, 즉 비즈니스가 24석, 이코노미가 278석으로 총 302석이 장착되어 있다.2. 상세
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| 윙 로고가 남아있던 시절 |
HL8284는 아시아나항공의 보잉 777-200ER 여객기로, 마지막으로 생산된 보잉 777-200ER이다. 해당 항공기는 2013년 7월에 생산된 비행기이며, 주로 홍콩이나 마닐라, 오사카 등 아시아 노선을 뛰고 있을 때가 많다. 아시아나의 중장거리 및 중-고수요 수송을 담당하고 있어, 아시아부터 미주 시애틀이나 로마 등, A350 및 A380이 들어가기엔 수요는 다소 부족하나 장거리 비행을 필요로 하는 취항지부터 A320 계열이나 A330보다 더 많은 수요를 바탕으로 하는 단거리 대량 수송을 담당한다.
아시아나항공에서 도입한 13번째이자 마지막 B777 항공기이다.
아시아나는 이후 장거리 대량수송 기종으로 에어버스의 A380 및 A350을 도입했고, 기단을 에어버스만으로 채우고 있으므로 아시아나 항공의 최후의 보잉기이자 마지막으로 BCC(8E)가 붙은 기재이기도 하다.
2024년 12월 20일 인천국제공항 유도로 상에서 우측 연료탱크에서 누유 사고가 일어나 램프리턴 한 적이 있다.
3. 전망
해당 항공기는 기령이 그렇게 오래되지 않았고 대한항공이 아시아나 기재를 모두 활용하고 싶다는 입장을 밝혔기에, 2026년에 대한항공에 통합된다 할지라도 바로 처분하지 않고 대한항공에서 운용할 예정이다.[1]4. 관련 문서
- 보잉
- 아시아나항공
- 아시아나항공/보유 기종
- HL7644 - 이쪽은 마지막으로 생산된 보잉 747-8 여객형이다.
[1] 다만 대한항공은 자사의 777-200ER들을 전부 퇴역시켰다.