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| S50B30 유럽 버전 | S50B30 북미 수출형 |
1. 개요
BMW M의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) :
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 M
- 유로버전 : Double VANOS(흡·배기 VVT)
- 북미버전 : Single VANOS(흡기만 VVT)
자사의 M50 6기통 엔진을 베이스로 배기량을 확대하고 하이캠과 독립스로틀, 더블바노스를 채용하여 286마력을 냈으며, E36바디의 M3와 Z3M에 탑재하였다. 1996년에는 배기량을 3.2로 확대한 유럽 및 타지역 수출용 독립스로틀의 S50B32 엔진이 S52엔진과 병행 생산된다.
2.1. 파생형 (북미 S50 및 S52)
북미수출사양의 S50은 배출가스 규제 문제로 독립스로틀을 채용하지 않고 경량 중공 하이캠[1] 적용 및 배기량만 확대하여 사실상 M50 엔진의 M버전이라고 할 수 있다. 이 북미 S50 엔진은 1996년까지만 생산하고 배기량을 3.2L로 확대한 S52엔진으로 변경된다. S52는 오로지 북미사양으로 2000년까지 나왔고, M52가 알루미늄 블록으로 업데이트 되는 동안에도 S52는 주철 블록을 유지한다.3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| S50B30 | 2,990 | 86 × 85.8 | ||
| S50B30US | 2,990 | 86 × 85.8 | 북미수출전용 | |
| S50B32 | 3,201 | 86.4 × 91 |
4. 둘러보기
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| 4기통 | S14 | ||
| 6기통 | S58 · S55 · S54 · S52 · S50 · S38 | ||
| 8기통 | S68 · S63 · S65 · S62 | ||
| 10기통 | S85 | ||
| 12기통 | S70 | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[1] 이 북미용 S50/S52의 캠을 일반 M50/M52엔진에 그대로 장착하여 튜닝할 수 있다. M50B25용 대용량 흡기매니폴드와 칩튠까지 하면 210~220마력까지 뽑을 수 있다고 한다.