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| HORNET |
1. 개요
| 허드슨 호넷 주행영상 |
2. 역사[A][B][C]
2.1. 1세대
| |
| 1951년형 쿠페 모델[4] |
| |
| 1951년형 세단 모델 |
1948년형 허드슨 승용차 라인의 발전형이자 부분변경 모델로서 차바닥을 한껏 낮춰 무게중심을 낮춘 "스텝다운(Step-down)" 디자인과 유니바디 플랫폼 "모노빌트(Monobilt)"를 계승했으며 같은 베이스인 코모도어, 슈퍼 식스의 휠베이스 위에 직렬 6기통 엔진은 배기량을 5,051cc까지 확대해 145마력(hp)의 최고 출력에 3단 수동변속기 사양은 96km/h까지 걸리는 가속시간이 14초 미만,[5] 최고시속은 156km/h를 기록하여 동급차종 대비 돋보이는 성능을 기록했다.
당시 허드슨 승용차 라인의 낮은 전고와 유니바디 플랫폼에 따라 달성한 낮은 무게중심과 이에 따른 낮은 공기저항, 상대적으로 가벼운 공차중량에 우월한 핸들링, 코너링, 뒤틀림 강성을 강점으로 이어받은 것은 물론 새 엔진까지 도입되어 성능까지 당대 V8엔진을 탑재한 경쟁차들과 맞먹게 되자 나스카에서 대활약을 펼쳤다. 특히 1951년 11월부터는 나스카 규정을 충족시키는 차원에서 나스카 사양 전용으로 개발한 전용 카뷰레터 "트윈 H-파워(Twin H-Power)"가 딜러 옵션으로 도입되었다. 트윈 H-파워 카뷰레터는 카터(Carter)제 1배럴 카뷰레터 한 쌍과 조합되어 통상의 카뷰레터보다 연료를 섞은 공기를 각 실린더로 훨씬 고르게 배분하여 성능항상에 보탬이 되었으며, 1952년 1월 중순에는 팩토리 옵션으로 승격되어 탑재시 최고출력 160마력(hp)을 기록했다.
1951년형 허드슨 호넷은 43,666대가 판매되어 당대 허드슨 신차들 중 가장 높은 인기를 구사했다.
- 1952년형 호넷은 트윈 H-파워가 1배럴 카뷰레터 한 쌍과 함께 기본장비로 승격되었다.
1953년형 호넷은 총 35,921대가 만들어졌다. - 1953년형 호넷에는 모조 흡기구를 더하면서 캠샤프트를 교체하고 압축비를 높여 기본형이 160마력, 트윈 H-파워 탑재시 170마력의 최고출력을 기록했다. 최고출력 210마력의 나스카 사양 전용 엔진이었던 7-X도 1954년형까지 딜러 옵션으로 제공되었다.
1953년형 호넷은 총 27,208대가 만들어졌다. - 1954년형 호넷은 부분변경을 통해 신규 그릴, 통풍구 역할을 하는 보닛의 새 흡기구, 테일 핀을 흉내낸 새 후미등을 얻었다.
총 24,833대의 1954년형 호넷이 만들어졌다.
호넷은 우수한 동력성능으로 나스카 대회를 석권했으나 시장에서는 직렬 6기통 엔진보다 V8 엔진 자체를 더 선호했으며, 호넷의 저중심 유니바디 플랫폼과 바디도 당대 기술력의 한계로 인해 우수한 차체강성을 복잡한 설계로 달성한 탓에 세대교체가 2~3년마다 이루어지는 당시 미국의 신차시장에 맞서 부분변경을 할 수 있는 범위가 매우 좁았다. 특히 허드슨은 1950년 이후 적자를 이어 갔으며, 군수품 계약을 통해 한국전쟁 특수를 입어 흑자를 낸 1952년에도 약 7만 대의 부진한 판매고를 기록하고 컴팩트카 허드슨 제트도 대참패를 거두며 허덕이고 있었기에 호넷을 유의미하게 업데이트할 여지가 없었다.
경영난 끝에 허드슨이 내시-켈비네이터와 합병하여 아메리칸 모터스 코퍼레이션(이하 AMC)을 창립하며 허드슨 모터 카 컴퍼니의 공장을 폐쇄함에 따라 당시 허드슨의 모든 신차 라인업과 함께 1954년 10월 30일에 단종되었다.
2.2. 2세대
내시 앰배서더/스테이츠맨의 바디를 공용하는 형제차로 만들어졌으며, 생산지도 위스콘신 주 케노샤의 내시 공장으로 바뀌었다. 앰배서더와 스테이츠맨에서 전면부와 후미부, 색분할을 비롯한 각종 트림을 달리했다. 파워트레인으로는 팩커드의 V8 엔진이 옵션으로 도입되었다.미국의 메이저 자동차 제조사들이 매년 광범위한 부분변경과 빠른 세대교체를 이어가는 사이에 재정난으로 1952년에 시판된 앰배서더/스테이츠맨의 베이스를 오래 끌고 가면서 부진한 판매고를 이어갔고, AMC가 램블러 식스와 V8, 메트로폴리탄같은 컴팩트카에 집중하기로 결정하며 브랜드와 함께 1957년 6월 25일에 단종되었다.
이후 호넷이라는 명칭은 1969년의 AMC 호넷으로 다시 한 차례 쓰였으며, AMC가 크라이슬러 코퍼레이션으로 흡수된 후 닷지 호넷이라는 이름으로 두 차례 부활했다.
3. 기타
3.1. 나스카 출전
| |
| |
| NASCAR 스톡 레이스카로 개조된 허드슨 호넷들[6] |
| 패뷸러스 허드슨 호넷 주행영상 |
4. 미디어
4.1. 만화
- 카 시리즈
카 시리즈에서 등장한 허드슨 호넷
닥 허드슨이 1951년형 허드슨 호넷 쿠페이다. 성우인 폴 뉴먼의 유작이며, 카 스타워즈 관련 다이캐스트에서는 오비완 케노비라는 이름으로 나온다.
4.2. 게임
- Grand Theft Auto 시리즈
알바니 헤르메스
GTA 5의 알바니 헤르메스가 허드슨 호넷을 모델로 한 차이며, 환상적인 허드슨 호넷 도색도 어메이징 알바니란 도색으로 등장한다.
- Car Parking Multiplayer
1951년형 쿠페 모델이 나온다. 초기에는 NASCAR 버전 리버리를 입히고 다니는 유저들이 종종 있었으나 현재는 온라인 서버에서 찾아보기 힘들다.
- 포르자 시리즈
1952년형 허드슨 호넷이 등장한다.
5. 둘러보기
| | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#D93339> 분류 | 단종 차량 |
| 소형차 | 제트ㆍ메트로폴리탄ㆍ램블러 | |
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| 픽업트럭 | 테라플레인 | |
| 그랜드 투어러 | 이탈리아 |
[A] Ate Up With Motor "Step-Down: The 1948-1954 Hudsons"[B] Mac's Motor City Garage "Inside the Fabulous Hudson Hornets, 1951-57"[C] 위키백과 영어판 "Hudson Hornet"[4] 카 시리즈에 나오는 닥 허드슨이 바로 이 모델이다.[5] 선택옵션으로 GM 하이드라매틱 자동변속기를 탑재할 경우 16초 미만.[6] 카 시리즈의 캐릭터 닥 허드슨의 도색이 아래 사진의 도색을 모티브로 했다.