최근 수정 시각 : 2024-03-10 17:06:33

춘천 버스 100(폐선)



파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
현재 시내간선버스로 운행 중인 동일 번호 노선에 대한 내용은 춘천 버스 100\ 문서
번 문단을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
참고하십시오.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

파일:춘천시 CI(1995-2019).svg 춘천시 시내버스 (2019년 개편 이전)
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colbgcolor=#3d5bab> 시내
순환
7 7-1 8 9 9-1
62 63 64 64-2 100
200
소양댐
신북읍
북산면
11 12 13 16 17
18 18-1 19 150
동내면
동산면
2 20 21 22 24
26 40 41 43
춘천댐
사북면
30 31 32 33 33-1
36 37 38 39
강촌
남산면
3 5 50 50-1 53
53-1 55 56 86
신동면 1 59 67 69
삼천동
동면
28 65 66 66-1 74
75 76 91
서면 51 52 81 81-1 82
83 92
등하교 80 85 90
통학
급행
S-1 S-2 S-3 S-4 S-5
S-6 S-7 S-7-1 S-8 S-9
S-10 S-11 S-12 S-13 S-14
S-16
심야하교 110 111 112 113
마을버스 조교마을버스 춘천시 마을버스
}}}}}}}}} ||

파일:춘천옛100.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:춘천시 CI(1995-2019)_White.svg 춘천시 시내일반버스 100번
기점 강원도 춘천시 후평동(후평동종점) 종점 강원도 춘천시 후평동(후평동종점)
종점행 첫차 06:00[애막골방향] 기점행 첫차 06:05[중앙로방향]
막차 22:30[애막골방향] 막차 22:35[중앙로방향]
배차간격 20~30분
운수사명 ??? 인가대수 ??대
노선 후평동종점 - 춘천기계공고 - 춘천정부합동청사 - 더샵아파트 - 보안사거리 - 그랜드아파트 - 강원지방경찰청 - 거두부영아파트 - 춘천교대 - 석사사거리 - 병무청 - 남부시장 - 약사아파트 - 방송통신대입구 - 춘천중학교 - 춘천초등학교 - 명동입구 - 춘천시청별관 - 한림대학교 - 세경3차 - 봉의아파트 - 춘천기계공고 - 후평동종점

2. 개요

과거 운행했던 춘천시 시내버스 노선 중 하나.

3. 역사

  • 2012년 9월 3일 개편 때 기존 6번, 6-1번, 130번을 폐지하고, 순환노선인 100번과 200번을 신설하였다. 신설 초기에는 주거밀집지역을 교묘하게 비껴나가 시민들의 불편함이 많았다.
  • 이로 인해 많은 민원이 발생하면서, 2012년 9월 12일에 국립춘천박물관(그랜드아파트(우석중정문) - 국립춘천박물관 - 석사사거리) 대신 거두리 아파트단지를 경유하도록(그랜드아파트(우석중정문) - 강원지방경찰청 - 호반베르디움 - 거두사거리 - 춘천교대 - 석사사거리) 변경되었다. 춘천시 공지사항(hwp 파일)
  • 2019년 11월 15일 개편 때 폐선되었다. 본래는 2019년 9월 23일에 시행될 예정이었으나 읍면 노선에 투입될 차량들의 출고 지연으로 인해 연기되었다. 대체 노선으로 10번200번이 신설되었다.

4. 특징

  • 춘천시 시내를 순환하던 두 노선 중 하나로, 200번과 달리 시내 안쪽을 순환했다.
  • 순환 방향은 다른데 노선 번호가 같아 혼동이 온다는 비판이 많았다. 폐선된 순환노선 6번의 경우에는 LED 도입 전에는 행선판의 색깔(파랑, 빨강)으로 구분하다가 LED 도입 이후 6번, 6-1번으로 분리되어서 다녔는데 이 노선은 -1을 넣지 않아 혼란을 초래했다는 것. 나중엔 시간이 지나 적응이 된 듯.

5. 연계 철도역

없음.
[애막골방향] [중앙로방향] [애막골방향] [중앙로방향]