Yufuin Station
| 유후인역 | ||
| 히타 방면 노 야← 10.9 km | 큐다이 본선 | 오이타 방면 미나미유후3.4 km → |
| 주소 | ||
| 오이타현 유후시 유후인초 카와키타 8-2 大分県由布市湯布院町川北8-2 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 큐다이 본선 | JR 큐슈 | |
| 개업일 | ||
| 1925년 7월 29일 | ||
| 열차거리표 | ||
| 쿠루메 방면 노 야← 10.9 km | 큐다이 본선 유후인 | 오이타 방면 미나미유후3.4 km → |
유후인역 역사 건물
[clearfix]
1. 개요
오이타현 유후시에 위치한 큐다이 본선상의 JR 큐슈 관할역이다. 1925년 개통 당시 이름은 키타유후(北由布)역이었으나 1950년 유후인역으로 개칭했다. 현재의 역사 건물은 1990년 준공되었으며, 오이타현 출신 건축가인 이소자키 아라타(磯崎新)가 설계했다. 건축비는 약 2억엔으로, JR 큐슈와 유후초(당시 행정구역)가 절반씩 부담. 역 구내에는 창구와 유후인온천 관광안내소가 있다.2. 역 주변 정보
유후인은 큐슈의 대표적인 온천마을이며 한국에 가까운 큐슈 특성상 한국인 관광객들이 엄청나게 많다. 역사 출구를 나가면 앞에는 유후타케가 보이고 버스 터미널도 바로 붙어있다.그 앞으로 쭉 뻗은 길을 향해 가면 유후 시가지가 나온다.3. 역 및 승강장
| ↑ 노야 | ||||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ |
| 미나미유후 ↓ | ||||||
| 1 · 2 · 3 | ■ 큐다이 본선 | 양방향 | 쿠루메, 하카타, 오이타, 벳푸 방면 |
역사에 접한 단선 승강장(1번 승강장)과 1개의 섬식 승강장(2/3번 승강장)을 가진 2면 3선 구조이다. 두 승강장은 과선교(쿠루메 방면) 및 경사로&건널목(오이타 방면)으로 연결되어 있다.
왼쪽이 2/3번 승강장, 오른쪽이 1번 승강장이다
1번 승강장에는 주로 특급 유후 및 유후인노모리가 정차하며[1] 2/3번 승강장에는 이 역에서 시종착하는 보통열차들이 정차한다. 또한 1번 승강장 쿠루메 방면에는 족탕이 있다. 창구에서 이용권을 구입한 후 이용가능하며(수건 제공) 2024년 기준 어른 200엔, 아이는 100엔을 받는다.
유후인역 족탕
참고로 역 이용객의 80%이 여성 관광객이기 때문에 역 안에 있던 남성 화장실을 철거해서 여성 화장실을 확대하는 공사를 실시했다고 한다(...). [2] 2017년 11월 기준으로 빈 공간을 매워서 남성 화장실 확장공사도 완료되었다.
4. 완급결합
| ■ 큐다이 본선 | ||
| 하카타 방면 분고나카무라← 16.1km | 特 유후 ゆふ | 벳푸 방면 유노히라10.5 km → |
| 하카타 방면 분고모리← 25.9km | 特 유후인노모리 ゆふいんの森 | 벳푸 방면 오이타48.9 km → |
| 히타 방면 노 야← 10.9 km | 普 보통 普通 | 오이타 방면 미나미유후3.4 km → |
이 역에서 유후인-오이타 구간 및 히타/분고모리-유후인 구간을 운행하는 보통열차들이 시종착하며, 특급 유후인노모리 2왕복이 이 역에서 되돌림 운행을 실시한다.[3]
2017년 7월 5일 큐슈북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 이 구간을 운행했던 유후인노모리 역시 운행이 중단됐었던 적이 있다. 이 시기에 하카타-유후인 간 유후인노모리는 가고시마 본선과 닛포 본선(고쿠라, 벳푸, 오이타에 정차)을 경유해서 우회하는 노선으로 일 2회 운행하였으며 특급 유후는 벳푸~유후인~히타로 노선이 단축되었다. 그러나 복구에 오랜 시간 걸릴 거란 예상과는 달리 빠르게 복구공사가 진행되어 운행 중지 이후 약 1년만인 2018년 7월 14일부터 다시 원래 루트대로 운행하게 되었...으나 2020년 폭우로 인해 철교가 또 떠내려 가면서 유후는 히타, 유후인노모리는 분고모리로 짤리고 2021년 3월 1일까지 대행버스가 운행했다. 상세한 정보는 유후(열차) 문서 참조.