| 1996년 8월 2일, 미드웨이 국제공항에서 찍힌 사고기 |
United Express Flight 5925
Quincy runway disaster
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1996년 11월 19일 |
| 유형 | 지상 충돌, 킹 에어 조종사 과실 |
| 발생 위치 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 일리노이 주, 퀸시 공항 |
| 기종 | 비치크래프트 1900C 비치크래프트 65-A90 King Air |
| 운영사 | 유나이티드 익스프레스 개인 |
| 기체 등록번호 | N87GL N1127D |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시카고 오헤어 국제공항 |
| 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 벌링턴 공항 |
| 도착지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 퀸시 공항 |
| 탑승인원 | UA5925:승객 10명, 승무원 2명 |
| N1127D: 승무원 2명 | |
| 사망자 | 두 기체 탑승객 14명 전원 사망 |
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1. 개요
시카고에서 벌링턴을 거쳐 퀸시로 가던 유나이티드 익스프레스 5925편이 퀸스에 착륙 도중 비치크래프트 65 킹 에어와 충돌한 사고.2. 사고 진행
유나이티드 익스프레스 5925편이 당일 마지막 통근 비행으로 퀸시 공항에 접근하고 있었다. 사고 당시 비치크래프트 킹 에어기와 파이퍼 채로키가 04번 활주로에서 대기중이었다. 킹 에어에는 다발기 조종 시간을 쌓고 있던 실습생 조종사가 조종을 맡고 있었고 TWA에서 은퇴한 교관 조종사가 동승중이었다.퀸시 공항의 활주로는 04번과 13번이 서로 교차하는 형태였는데 작은 공항이라 관제탑이 없었기에[1] 조종사가 교신으로 이착륙 순서를 정해야했다. 5925편은 착륙 도중 킹 에어기에게 자신들이 착륙 한 이후 이륙할 것인지 물었다. 그러나 킹 에어는 답을 하지 않았고 엉뚱하게도 그 뒤에 있던 체로키가 04번 활주로에서 킹 에어 기 뒤에서(behind king air)대기 중이라고 답신하였다. 5925편은 GPWS에서 고도를 알리는 알림 소리와 behind 부분이 중첩되어 해당 교신이 킹 에어에서 온 것으로 착각하게 된다.
킹 에어 기의 교관 조종사는 빨리 교육을 마치고 집으로 돌아갈 생각에 이륙에만 집중하고 있었고 착륙 중이던 5925편을 못 알아 차리고 이륙했다. 활주로가 빈 줄 알고 착륙하던 5925편과 동시에 이륙중이던 킹 에어 기는 교차점 근처에서 서로를 보고 마지막 순간에 방향을 틀었지만 결국엔 충돌하고 말았다.
충돌 후 34m를 미끄러진 두 비행기는 13번 활주로 옆에 멈추었다. 근처의 조종사 2명이 사고를 목격하고 비행기에 접근했으나 충돌로 출입구가 고장난 바람에 구조하는 데 실패했다. 킹 에어 기의 두 조종사는 연기로 질식사하였으며, 5925편의 탑승객 12명은 충돌 당시 생존했었으나 아무도 살아남지 못 하였다.[2]
3. 기타
- 항공 사고 수사대 시즌 15에 방영되었다.