| 엔슈토요다 주차장 遠州豊田パーキングエリア Enshu-Toyoda Parking Area | ||
| 엔슈토요다 스마트 나들목 {{{#!wiki style="display:inline; font-size:0.8em; letter-spacing:-1px;" | ||
| ETC 전용 (24시간 개방) | ||
| 도쿄 방면 이와타IC ← 1.9 km | E1 도메이 PA / 15-2 | 코마키 방면 하마마츠IC 4.7 km → |
| 주소 | ||
| 시즈오카현 이와타시 타카미가오카 896 (상행선) / 185 (하행선) | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 중일본 도쿄지사 시즈오카보전·서비스센터 | ||
| 개통 | ||
| PA | 1997년 6월 1일 | |
| SIC | 2009년 3월 17일 | |
| 휴게소 운영 | ||
| 중일본 EXIS 주식회사 | ||
| 접속 도로 | ||
| 이와타시도 타카미가오카 47호선 · 33호선 (상행선)이와타시도 타카미가오카 55호선 (하행선) | ||
1. 개요
도메이고속도로(도메이, E1)의 주차장/간이휴게소다. 명칭은 시즈오카현 서부의 율령국 토토미국의 별칭인 엔슈에 이와타하라대지 아래쪽의 동네명칭 토요다를 합성한 것이다. 다만 부지 자체는 대지 위인 동네에 해당되는 타카미가오카에 있고, 경사부기 때문에 주변부를 깎아서 건설한 주차장에 해당된다.이와타IC의 신설 과정에서, 현재의 이와타IC 자리에 1969년 2월 1일부터 개설되어 있던 이와타하라PA(磐田原PA)를 폐쇄할 수 밖에 없었다. 따라서 이를 대체하기 위해 신설된 주차장이다. 신설 시기가 90년대로 이미 도메이고속도로의 교통량이 충분히 많았기 때문에, 간이휴게소임에도 불구하고 충분한 규모로 설치되었다.
근방에 대규모 교외 상업시설(라라포트 이와타) 등이 있어 ETC 장착 차량이 출입 가능한 스마트 나들목(15-2번) 개설 사업이 추진되었고, 2009년 3월 17일부터 개통되었다. 접속 도로는 상행선의 경우 타카미가오카 47호선으로 이어지게 되는데, 도시계획도로 관련 도로 개설이 제대로 시행되지 않아, 실제로는 삼거리 교차로가 예정된 지점에서 33호선으로 이어지게 된다. 상행선쪽 실질 접속도로는 시도 토미사토-오쿠보선이다. 하행선의 경우 바로 타카미가오카 55호선과 교차하게 된다.
2. 휴게시설
1990년대라는 건설시기상, 주차장(간이휴게소)임에도 충분한 규모를 갖추고 설치된 것이 특징이다. 도쿄방향 상행선이 소형 142면, 대형 67면, 코마키방향 하행선이 소형 134면, 대형 67면 규모이다.양방향 모두 간단한 음식점 및 24시간 편의점을 갖추고 있다. 단, 간이휴게소인만큼 주유시설은 갖추고 있지 않으며, 전기차 충전 시설만 1면씩 설비하고 있다.
3. 구조
- 상행선
- 진출입 가능(진출입로에서 연결)
- 이와타시도 타카미가오카 47호선 및 33호선 교차로방향
- 간접 연결: 이와타시도 토미사토-오쿠보선
- 하행선
- 진출입 가능
- 이와타시도 타카미가오카 55호선 양방향
4. 인접 휴게소
| <rowcolor=#fff,#fff> ← 도쿄 방향 | 엔슈토요다PA 遠州豊田PA | → 코마키 방향 |
| <colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] 오가사PA ← 15.5 km | <colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] 미카타하라PA 9.6 km → |