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| 세스나 T206H 스테이션에어 |
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| 세스나 T206H 스테이션에어 조종석 |
Cessna 205 / 206 / 207
1. 개요
미국의 텍스트론 에비에이션 산하 세스나에서 개발한 단발 레시프로엔진 경비행기. 세스나 210을 기반으로 설계되었으며 1962년 말, 시장에 선보였다.2. 특징
기존의 4인승 자가용 기체들과 달리 큼직한 6인승[1] 캐빈 디자인으로 승합, 항공촬영, 스카이다이빙 등 다목적 용도로 설계된 모델이다. 세스나 측에서는 '하늘을 나는 SUV'라고 설명하는 중.세스나 단발 레시프롭기들이 대부분 그렇듯 부시 플라잉 용도로도 인기가 많은데, 전술했다시피 큼직한 캐빈 덕분에 격오지의 인원, 화물수송 목적으로 적절하게 사용중이다.
3. 형식
3.1. Cessna 205
260마력 콘티넨탈 IO-470-S 엔진을 탑재한 초기형. 1963년부터 이듬해 64년까지 2년 동안만 생산되었다.
3.2. Cessna 206
3.2.1. U206
285마력 콘티넨탈 IO-520-A 엔진을 탑재한 모델. 파생형으로 터보차저를 장착한 285마력 콘티넨탈 TSIO-520-C 엔진을 탑재한 TU206이 있다.[2]
1977년부터는 두 모델 다 업그레이드 되면서 U206은 300마력 콘티넨탈 IO-520-F 엔진을, TU206은 310마력 콘티넨탈 TSIO-520-M 엔진으로 변경된다.
3.2.2. P206
우측 후방의 대형 출입문 대신 세스나 210와 유사한 일반 출입문이 달려있는 모델. 역시 터보차저 모델이 따로 있는데 285마력 콘티넨탈 IO-520-A 엔진을 탑재한 기본형과 285마력 콘티넨탈 TSIO-520-A 엔진을 탑재한 TP206이 있다.
3.2.3. 206H
300마력 라이커밍 IO-540-AC1A 엔진을 탑재한 모델. 터보차저 모델로는 310마력 라이커밍 TSIO-540-AJ1A 엔진을 탑재한 T206H가 있다.
3.3. Cessna 207
동체를 45인치(114 cm) 연장한 8인승 모델. 300마력 콘티넨탈 IO-520-F 엔진을 탑재한 기본형과 터보차저를 장착한 300마력 콘티넨탈 TSIO-520-G 엔진을 탑재한 T207이 있다.
T207은 이후 1977년, U206처럼 업그레이드를 거치는데 310마력 콘티넨탈 TSIO-520-M 엔진으로 변경되면서 T207A로 명명된다.
4. 제원
(206H 기준)| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 조종사 | 1명 |
| 승객 | 5명 |
| 전장 | 28피트 3인치 (8.61 m) |
| 전폭 | 36피트 (10.97 m) |
| 높이 | 9피트 4인치 (2.83 m) |
| 익면적 | 175.5제곱피트 (16.3제곱미터) |
| 공허중량 | 2,176파운드 (987 kg) |
| 최대 이륙중량 | 3,600파운드 (1,632 kg) |
| 엔진 | 1x 라이커밍 IO-540-AC1A[3] 왕복엔진, 300마력 (224 kW) |
| 최대속도 | 151노트 (280 km/h, 174 mph) |
| 순항속도 | 142노트 (263 km/h, 142 mph) |
| 실속속도 | 54노트 (100 km/h, 63 mph) |
| 항속거리 | 730 nmi (1,352 km, 840마일) |
| 실용 상승한도 | 15,700피트 (4,785 m) |
| 상승률 | 분당 988피트 (5 m/s) |