| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | 산요 전기철도 5000계 전동차 山陽電気鉄道 5000系 電車 Sanyo Electric Railway 5000 Series | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 6량 1편성 4량 1편성 | ||||
| 도입년도 | 1986년 ~ 1995년 | ||||
| 제작 회사 | 가와사키 중공업 | ||||
| 운행 노선 | | ||||
| 소유 기관 | 산요 전기철도 | ||||
| 운영 기관 | |||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 19,000mm | |||
| 전폭 | 2,800mm | ||||
| 전고 | 4,060mm | ||||
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 영업최고속도 | 110km/h | ||||
| 설계최고속도 | 130km/h | ||||
| 기동 가속도 | 2.8km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 4.0km/h/s 비상 4.2km/h/s | ||||
| 신호 방식 | 한신/산요/한큐형 ATS | ||||
| 제어 방식 | (미갱신차) 계자첨가 여자제어 (갱신차) 후지전기 VVVF-Hybrid SiC | ||||
| 동력 장치 | (미갱신차) 직류 직권전동기 (갱신차) 3상 농형 유도전동기 | ||||
| 제동 장치 | 전기 지령식 전자직통제동 | ||||
| 구동 장치 | WN 구동방식 | ||||
| MT 비 | 3M 3T 2M 2T | }}}}}} | |||
1. 개요
1986년 부터 구형차량들을 대차하기 위해 도입된 계열이다.
2. 특징
갱신차는 일본 내에서 유일하게 후지전기제 SiC 인버터를 적용했다.