미쓰비시 F4A3 변속기

이 문서는 토막글입니다.

토막글 규정을 유의하시기 바랍니다.

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

6G7 엔진군의 고출력화에 맞춰 개발됐다. 자사의 E-W 변속기로써는 최종형이다.

F4A33
1989년 10월, 데보네어 V6 3.0 DOHC 사양으로 데뷔했다.

1992년에 INVECS 적용 사양이 추가됐다.

현대자동차에서는 데보네어 3세대인 뉴 그랜저와 다이너스티에 탑재됐다.

기어비

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=white,#1f2023><tablealign=center><tablebgcolor=white,#1f2023>	미쓰비시 자동차 변속기 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#373a3c,#ddd>자동변속기
분류	횡치	종치
3단	KM170
4단	KM175 · F4A1 · F4A3 F4A4	R4A1 · R4A5
5단	F5A5	R5A5
CVT	F1C1
수동변속기
분류	횡치	종치
5단	F5M2 · F5M3	R5M2 · V5MT
6단	-	R6M5

}}}}}}}}} ||

[B] 기어비 B[B] [A] 기어비 A[A]