말레이시아 항공/이전 보유 기종

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1. 에어버스

1.1. A300

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MHA	A300B4-203	073	1979년 10월 30일	1994년 12월 2일	불명
9M-MHB		093	1979년 12월 28일	1995년 4월	246
9M-MHC		095	1980년 1월 18일	1995년 3월	246
9M-MHD		147	1981년 7월 24일	1994년 11월 10일	불명
F-BVGM		078	1988년 5월 1일	1989년 5월 27일
OY-KAA[1]	A300B4-120	122	1983년 10월 12일	1983년 12월 18일
TF-ELW	A300C4-605R	755	2008년 9월	2010년 5월	화물

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
F-ODVF	A310-304		1990년 3월	1990년 12월

1.3. A330

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MKT	A330-223	262	2004년 1월 23일	2007년 3월 5일	229
9M-MKU		255	2004년 2월 10일	2007년 3월 29일
9M-MKV		296	2003년 4월 1일	2013년 7월 25일
9M-MKW		300	2003년 2월 21일	2012년 9월 10일
9M-MKX		290	2003년 2월 1일	2012년 12월 2일
9M-MUC	A330-223F	1164	2012년 1월 25일	2017년 6월 6일	화물
9M-MKA	A330-322	067	1995년 3월 1일	2012년 12월 16일	294
9M-MKB		068	1995년 2월 23일	2000년 3월 15일		2000년 3월 15일 수하물 하역 중 염산 누출로 인해 스크랩
9M-MKC		069	1995년 2월 10일	2012년 3월 4일
9M-MKD		073	1995년 3월 24일	2012년 1월 16일
9M-MKE		077	1995년 4월 2일	2012년 3월 4일
9M-MKF		100	1995년 6월 9일	2013년 4월 9일
9M-MKG		107	1995년 8월 9일	2012년 5월 21일
9M-MKH		110	1995년 8월 29일	2012년 5월 27일
9M-MKI		116	1995년 11월 15일	2012년 9월 3일
9M-MKJ		119	1995년 12월 13일	2013년 3월 14일
9M-MKR		095	2004년 5월 19일	2010년 6월 29일	298
9M-MKS		143	2004년 3월 19일	2010년 7월 22일	298
9M-MKZ		096	1996년 1월 11일	1999년 4월 14일	291

에어버스 A380-841 9M-MNF

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MNA	A380-841		2012년 5월 19일	2020년 2월 7일
9M-MNB			2012년 7월 27일	2020년 3월 7일
9M-MNC			2012년 10월 26일	2020년 2월 26일
9M-MND			2012년 10월 31일	2020년 4월 20일
9M-MNE			2013년 2월 7일	2020년 2월 11일
9M-MNF			2013년 3월 13일	2020년 4월 30일		‘100번째의 A380’ 특별 도장

코로나 19로 인해 이용객 감소로 전부 퇴역했다.

여담으로 코스타항공 [2] 홈페이지에 해당 기종이 뜬 적이 있다.[3]

보잉 777-2H6ER 9M-MRO[4]

{{{#ffffff 보잉 777-2H6ER 9M-MRD[5]직전에 찍힌 마지막 이륙 모습이다.]}}}

말레이시아 항공에게 트라우마 같은 존재이다. 이유는 말레이시아 항공 370편 실종 사건과 말레이시아 항공 17편 격추 사건 때문. 같은 보잉 777-200ER인건 물론 말레이시아 항공 17편 격추 사건이 말레이시아 항공 370편 실종 사건이 일어난지 불과 4개월 만에 또 발생했다. 이 일로 인해 스카이트랙스 4성급으로 강등, 대폭 증가한 예약 취소율 등 안 좋은 일을 많이 겪어 결국 A330을 도입하고 보잉 777을 싹다 퇴역해 버렸다.[6]

3. 맥도넬 더글라스

3.1. DC-10

3.2. MD-11

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
N271WA	MD-11	525	1995년 6월	1997년 7월 4일	불명
N272WA		506	1996년 11월 24일	1998년 5월 13일
N273WA		539	1994년 10월 18일	1995년 5월
N274WA	MD-11F	563	1998년 9월 26일	2000년 3월 11일	화물
N275WA	MD-11CF	579	1983년 10월 12일	1989년 12월 18일	불명
N276WA	MD-11CF	582	1997년 8월	1998년 8월 13일	불명

[1] 말래이시아 항공 684편 추락 사고 당시 기체.[2] 대한민국의 없어진 항공사이다.[3]

[4] 말레이시아 항공 370편 실종 사건 항공기.[5] 말레이시아 항공 17편 격추 사건 항공기로 해당 사건이 터지기[6] 물론 A330도 예전부터 도입해서 쓰고 있었지만 보잉 777의 퇴역에 대비하여 몇 대 더 추가로 인도했다.