| 구마모토 전기철도 소속의 전동차 | ||||
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| 퇴역 | ||||
| 모하 1형 | 모하 11형 (키쿠치 전궤 시절 도입) | 모하 11형 (구마모토 전철 시절 도입) | 모하 13형 | |
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 구마모토 전기철도 03형 전동차 Kumamoto Electric Railway 03 Series 熊本電気鉄道 03形 電車 | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
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| ▲ 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 2량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 키쿠치선, 후지사키선 | ||||
| 제작시기 | 1993년 ~ 1994년 | ||||
| 도입시기 | 2019년 ~ 2021년 | ||||
| 제작회사 | 도큐차량제조 | ||||
| 소유기관 | 구마모토 전기철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2019년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,100㎜ | |||
| 전폭 | 2,780㎜ | ||||
| 전고 | 3,990 ~ 3,995㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 정원[1] | ??명(??명) | ||||
| 대차 | 모노링크식 볼스터리스 대차 | ||||
| 차중 | 21.3 ~ 31.0t | ||||
| 차체 | 알루미늄 합금 | ||||
| 신호장비 | ATS | ||||
| 급전방식 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 제어방식 | IGBT-VVVF 인버터 제어 | ||||
| 제동방식 | 전기지령식 공기제동[2] | ||||
| 동력장치 (주전동기) | 농형 3상 유도전동기 | ||||
| 동력전달장치 | WN 평행 카르단 | ||||
| 기어비 | 109 : 14 | ||||
| 주전동기 출력 | 190kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 75km/h | |||
| 설계 | 110km/h | ||||
| 가속도 | 3.3㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h/s | |||
| 비상 | 5.0㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 1M 1T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
2. 개조 내역
- 선두차 2량씩 3편성을 양도받았는데, 이 두 차량들은 제어부수차이기 때문에 집전장치를 설치할 필요가 있었다. 이 때문에 미요시 방면의 선두차에 싱글암 팬터그래프 2개를 설치하였다. 이 외에도 원맨운전에 대응하기 위한 운임상자나 운임표시용 디스플레이, 정리권 발행기 등을 설치하였다. 다만 이러한 기기를 설치하면서 차량제어정보 관리기기(TIS)가 철거되었는데, 이 때문에 마스콘이 종횡축 트윈레버에서 원핸들 마스콘형으로 변경되었다.
3. 운용
- 2019년 3월 15일에 31편성이 먼저 운용을 시작하였으며, 2020년 4월 27일에 37편성이 운용을 시작하였다. 1년 뒤에는 32편성도 운용을 시작하면서 03형의 도입이 모두 완료되었다.
4. 관련 문서
- 이관 전