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| TRIBER |
RENAULT TRIBER
1. 개요
르노의 인도 시장용 전략 소형 MPV 이다.2. 상세
2.1. 1세대(2019~현재)
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| 트라이버 | |
파워트레인은 1.0L B4D 가솔린 I3 엔진에 5단 수동변속기 혹은 5단 AMT가 적용되었다. 엔진은 71마력의 최대 출력과 96Nm의 최대 토크를 낸다. 1.0L 가솔린 터보 사양도 출시될 예정이다.
투톤 인테리어가 적용되며, 3.5인치 LCD 스크린과 다치아 롯지, 다치아 더스터, 르노 캡쳐, 르노 크위드에 적용된 7인치 터치스크린 대신 8인치 터치스크린이 적용된다. 안드로이드 오토 및 애플 카플레이와 연동이 이루어진다. 또한 운전 스타일 코칭 기능이나 운전자 경제성 점수 등의 기능과 수평 조절 2열 시트와 분열형 접이식 시트가 적용된다.
3열에는 AC 환풍구, 충전 소켓, 암레스트가 적용되며, 제거 시 625L의 공간을 확보할 수 있다. 안전장비로는 이중 전면 에어백과 후면 주차 센서, ABS, 과속 경보 장치가 기본 적용되며, 후방 카메라와 추가 에어백 2개는 옵션으로 적용된다.
3. 제원
| TRIBER/인도형 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 첸나이 |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | |
| 승차인원 | 7명 |
| 전장 | 3,991mm |
| 전폭 | 1,739mm |
| 전고 | 1,643mm |
| 축거 | 2,636mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 40L |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | CMF-A |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 |
| 전륜 제동장치 | 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| B4D | 1.0L 직렬 3기통 | 자연 흡기 | 999cc | 150ps | 96N·m | 5단 수동 5단 AMT |
4. 경쟁 차종
5. 둘러보기
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| 경차 | 트윙고(Z.E.) | 3 · 4 | |
| 소형차 | 클리오 · 탈리안트(크로스) · 5 | 4CV · 도핀 · 7 · 로간/심볼 · 산데로 · 펄스 · 조에 | |
| 준중형차 | 메간 | 6 · 8/10 · 9/11 · 얼라이언스/엥코르 · 14 · 19 · 스칼라 · 플루언스(Z.E.) | |
| 중형차 | SM6한국형 | 12 · 16 · 18 · 20/30 · 21 · 라구나 · 사프란(2,3세대) · 래티튜드 · 탈리스만(2세대) | |
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| 경형 SUV | 크위드 E-테크 일렉트릭 | 시티 K-ZE | |
| 소형 SUV | 카이거 · 산데로 스텝웨이/스텝웨이 · 더스터 · 카르디안 · 캡처 E-테크 하이브리드 · 메간 E-테크 일렉트릭 | - | |
| 준중형 SUV | 심비오즈 E-테크 풀 하이브리드 · 아르카나(E-테크 하이브리드) · 오스트랄 E-테크 하이브리드 · 라팔 E-테크 하이브리드 · 세닉 E-테크 일렉트릭 | 카자르 · 콜레오스(1세대) | |
| 중형 SUV | 에스파스 E-테크 하이브리드 · 콜레오스(2세대)/QM6 | - | |
| 소형 MPV | 트라이버 | 모뒤스 · 롯지 | |
| 준중형 MPV | - | 세닉 | |
| 중형 MPV | - | 에스파스 | |
| 픽업트럭 | 알래스칸 · 더스터 오로크 | - | |
| 상용밴 | 트래픽 · 캉구 · 마스터 | 캉구 Z.E. | |
| 전차 | - | FT · B1 · B1 비스 · R35 · R40 | |
| 장갑차 | - | UE 슈니예트 | |
| 군용차 | - | TRM 500 | |
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