| 낙동강역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Nakdonggang | |
| 한자 | 洛東江 | |
| 간체자 | 洛东江 | |
| 가나 | [ruby(洛東江, ruby=ナクトンガン)] | |
| 주소 | ||
| 경상남도 밀양시 삼랑진읍 삼랑진로 119 (삼랑리) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (밀양역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 경부선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 마산선 | 1906년 12월 12일 ~ 1931년 3월 31일[1] | |
| 경전남부선 | 1931년 4월 1일 ~ 1968년 2월 6일[2] | |
| 경전선 | 1968년 2월 27일 | |
| 철도거리표 | ||
| 삼랑진 방면삼랑진 ← 1.7 ㎞ | 경전선[3] 낙동강 | 광주송정 방면한림정 8.2 ㎞ → |
| 미전 방면미 전 ← 1.6 ㎞ | 미전선 낙동강 | 종점 |
| 구 역사 (1962년 준공, 2010년 철거) |
[Clearfix]
1. 개요
| |
| 낙동강역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 지역 브랜드인 미르피아를 형상화하였다. 현재 삼랑진역에 비치중이다.[4] |
역명은 인근에 흐르는 낙동강에서 따왔다.
2. 역사
경전선이 처음 생길 때에는 보통역으로 출발했으나 2004년 이후 제법 가까운 곳에 위치한 삼랑진역으로 여객수요가 대부분 흡수되면서[5] 2010년 1월 4일을 끝으로 여객열차 영업이 중지되었으며, 그 해 11월 12일 역사가 철거되었다. 현재는 창고만이 남아 낙동강역의 역사를 알리고 있다. 그러나 어느새 역 앞의 공간에 이곳의 이야기를 '약간' 담은 공원이 생긴 상태이다.200m 가량의 섬식 승강장이 있으나 미전선 상행선에만 1곳 있다. 이는 미전선이 2003년 복선화 이전 현 상행선 선로만 존재했기 때문. 미전선 하행선과 경전선 측에 승강장 부지는 미리 확보되어 있다.
이 역에는 2009년 명예역장이 배치되어 활동했던 전적이 있다. 이 역의 명예역장은 스스로 한국철도 100주년 기념 스탬프를 만들어서 비치해 놓을 정도의 철도 동호인이었지만 2010년 1월 5일부로 영업이 중지되면서 사실상 짤렸다. 그 이후 연임하지 못했다.
역사도 철거되고 명예역장도 이 역을 떠난 상태이지만 낙동강역은 묵묵히 제 일을 수행하고 있다.[6] 이 역의 스탬프는 삼랑진역에서 관리하고 있다.
이 역과 한림정역 사이에 낙동강철교가 있는데, 경전선 복선전철화로 2009년에 이설된 철교로 지금 사용되는 철교는 경전선 개통 이래 3대째의 철교가 된다. 이때 이설된 구간 대부분이 선로 철거를 면치 못하였지만, 낙동강-한림정 구간 중 삼랑진철교를 비롯한 일부 구간은 선로가 존치되어 레일바이크와 와인터널이 만들어져 관광상품화되었다. 관련기사
3. 둘러보기
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