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↔진주 |
해당 차량은 대전영업소 소속이다. |
1. 노선 정보
고속버스 대전복합 ↔ 광주 | |||||
노선 | 대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널) | ↔ | 광주광역시 서구 광천동 (유스퀘어) | ||
광주행 (하행) | 첫차 | 06:00 | 대전복합행 (상행) | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:00 | 막차 | 22:00 | ||
배차간격 | 일 23회 | ||||
운수사명 | 금호고속, 중앙고속 | ||||
노선 | 대전복합터미널 ↔ 둔산고속버스정류장(정부대전청사) ↔ 유성IC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 호남고속도로 ↔ 비아정류소[1] ↔ 빛고을대로 ↔ 무진대로 ↔ 광주종합버스터미널 |
2. 개요
대전광역시와 광주광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속에서 운행하고 있다.3. 역사
4. 특징
- 금호고속의 본진인 유스퀘어로 가는 노선이지만, 배차는 중앙고속이 압도적으로 많다. 금호고속은 프리미엄 1대만 투입하며, 금호고속의 운행 시간은 고정되어 있다. 이는 본래 동부고속의 운행 시간대였다.
- 중앙고속이 신차를 출고하면 이 노선에도 1~2대 배정될 정도로 신경써 주는 노선이다.
- 여객열차가 상대적으로 적은 호남권의 특성상 서대전역 이남으로 호남선 여객열차 운행횟수가 꽤 부실한 편이라 이 노선의 수요가 많은 편이며, 매진도 자주 일어난다. 둔산에서 중간 승하차하는 수요도 많다. 매진이 너무 잦다 싶으면 서대전역으로 가도 된다. 다만 운행 횟수가 약간 부실하고 개태사 드리프트 때문에 오래 걸린다는 점은 감안해야 한다.
- 소요시간은 정체가 전혀 없을 경우 약 2시간 10분 가량 소요되며, 평상시엔 2시간 30분 가량 소요된다. 티머니GO에서는 2시간 20분이 소요된다고 안내하고 있다.
- 얼핏 보기엔 별 문제가 없어 보이는 시간표이긴 하지만, 특히 첫차와 막차가 영업소별로 고정된 제법 타이트한 다이어를 운영하고 있다. 이게 뭔 뜻이냐 하면 광주발 대전행 첫차는 광주영업소 소속[3][4]이, 대전발 광주행 첫차는 대전영업소 소속[5]이 운행을 시작한다. 막차는 그 반대.[6]
- 2024년 3월 1일부터 금호고속이 1일 2회 프리미엄만, 중앙고속이 1일 7회 프리미엄을 투입하므로 일반과 우등고속을 타고 싶으면 중앙고속 시간대를 예매해야 한다.
5. 운임표
일반 | 우등 | 프리미엄 | 심야우등 | 심야프리미엄 | |
성인 | 13,300 | 19,400 | 25,200 | 21,300 | 27,700 |
중고생 | 10,600 | 19,400 | 25,200 | 21,300 | 27,700 |
아동 | 6,700 | 9,700 | 12,600 | 10,700 | 13,900 |
[1] 광주행 하차. 대전복합행 일부 시간 승차 목적으로 정차.[2] 동부고속은 원주 ↔ 광주 노선도 금호고속에 양도했고, 용인 ↔ 부산, 용인 ↔ 서부산 노선을 속리산고속으로부터 공동 배차분을 양도받았다.[3] 주로 6553, 5010, 5360, 5394, 5483, 5484, 프리미엄은 6532, 6533호. 가끔 센트럴시티행 버스가 투입되는 경우도 있다. 예를 들어 5081호, 5087호.[4] 참고로 금호고속도 전에는 대전주재가 운행했지만 광주주재 A, B조 차량이 운행하는 형식으로 바꿨다. 즉 원주 ↔ 광주처럼 금호가 중앙보다 차급이 더 낮다.[5] 주로 6552, 5403, 5359, 5443, 5450, 프리미엄은 6535호. 가끔 대전청사발 또는 전주행 버스가 투입되는 경우가 있다. 예를 들어 5216, 5217, 5000호.[6] 가끔 주말에 대전행 기준 광주영업소 소속 버스가 막차로 투입되는 경우가 있다. 물론 운행을 마치면 유스퀘어로 공차회송한다.[7] 대전복합, 대전청사 출발요금이 동일.