| | <tablealign=center> 일본국유철도 B20형 증기기관차 JNR Class B20 | 国鉄形B20蒸気機関車 | }}} | |
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| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 입환용 증기기관차 | ||
| 생산량 | 15량 | ||
| 차륜배치 | 0-4-0 | ||
| 제작시기 | 1944 ~ 1947년 | ||
| 운행기간 | 1944년~불명 | ||
| 제작사 | 가와사키 중공업 다테야마 중공업 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 7,000㎜ | ||
| 전폭 | - ㎜ | ||
| 전고 | 3,150㎜ | ||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 20.3t | ||
| 최고속도 | - ㎞/h | ||
| 출력 | - hp | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||
| 제동방식 | 공기제동 | ||
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1. 개요
일본국유철도에서 운용한 입환용 탱크 증기 기관차.
2. 상세
태평양 전쟁 도중 만들어진 일본의 입환기로 다른 증기 기관차들과 비교할 때 매우 작아보이는 것이 큰 특징이다.3. 보존
1호와 10호 2대가 보존중이며 10호는 동태보존되어있다.[1] 하지만 너무나도 작기 때문에 구내 열차에는 투입되지 않는다.
[1] 정확히는 폐급 기관차를 2002년 박물관 개업 30주년을 맞아 자원 봉사자들이 살린 것이다.