이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 히로시마고속도로 노선 목록 |
| | 히로시마고속도로 5호선 広島高速5号線 Hiroshima Expressway Route 5 | |
| 노선 번호 | 5번 474번 히로시마현도 | |
| 도로명 | 토부선(東部線) | |
| 기점 | 히로시마현 히로시마시 히가시구 누쿠시나JC | |
| 종점 | 히로시마현 히로시마시 히가시구 히로시마에키키타구치IC | |
| 연장 | 4.0km | |
| 개통일 | 2024년 | |
| 관리 | 히로시마고속도로공사 | |
| 왕복 차로수 | 전구간 2차로 | |
| 주요 경유지 | 누쿠시나 ↔ 히로시마역 ↔ 나카히로 | |
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1. 개요
히로시마현 히로시마시 히가시구 누쿠시나JC와 히로시마에키키타구치IC를 잇는 히로시마고속도로 노선이다. 전 구간이 히로시마현도 474호 누쿠시나후타바노사토선(広島県道474号温品二葉の里線)으로 지정되어 있다. 추후 나카히로IC까지 연장될 예정이다.2. 건설 반대 운동
5호선 건설을 추진하던 당시, 히로시마시의회는 '히로시마고속도로 5호선의 안전성의 확보와 건설촉진을 요구하는 결의안'[일본어]을 제출해 조기 완공을 바라는 입장이었다. 그러나 나카야마~후타바노사토 구간이 터널로 이루어져 있어 일본공산당과 일본지질학회를 중심으로 건설 반대 운동을 개시했고, 실제로 5호선 연선 주민들을 비롯해 사찰 주지승의 강한 반발이 있었다. 예정된 부지 주변은 다수의 사원이 있어 역사적으로 중요한 곳이기 때문에 터널 건설 과정에서 문화재에 손상이 갈 수 있기 때문이다. 5호선은 원래 2017년 개통 예정이었지만 반대 운동으로 인해 2020년으로 개통이 연기되었고, 연선 주민들과의 협의를 통해 2022년 개통하는 것으로 최종 확정되었다. 그러나 2021년 터널을 굴착하던 도중 지반이 침하되어 개통이 2024년으로 연기되었다.3. 나들목
| 히로시마고속도로 5호선 | ||
| 시설명 | 접속 노선 | km |
| 1차 개통 | ||
| 누쿠시나JC | 히로시마고속도로 1호선 히로시마고속도로 2호선 | 0.0 |
| 나카야마IC | 히로시마현도 264호선 | - |
| 히로시마에키키타구치IC | 히로시마현도 84호선 | 4.0 |
| 이하 구간은 2차 개통 | ||
| 나카히로IC | 히로시마고속도로 4호선 나카히로우지나선 에키마에칸온선 | - |
[일본어] 広島高速5号線の安全性の確保と建設促進を求める決議案