| 후창역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Huchang | |
| 한자 | 厚倉 | |
| 간체자 | 厚仓 | |
| 일본어 | [ruby(厚倉, ruby=フチャン)] | |
| 주소 | ||
| 라선시 라진구역 후창리 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 불명 (청진철도총국) | ||
| 운영 기관 | ||
| 평라선 | 조선민주주의인민공화국 철도성 | |
| 개업일 | ||
| 청라선 | 1965년 6월 10일 | |
| 철도거리표 | ||
| 평양 방면 방 진← 4.0 ㎞ | 평라선 후 창 | 라진 방면 명 호4.8 ㎞ → |
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1. 개요
평라선의 철도역. 라선시 라진구역 후창리 소재.2. 상세
경흥군 풍해면 이리의 세 마을인 후죽, 창평, 전단을 병합해서 만든 행정구역으로 후창이라는 지명은 여기에서 유래. 평안북도의 구 후창군(현 량강도 김형직군)의 후창과는 한자가 다르다. 그쪽은 厚昌. 또한 창평 수용소가 있었던 온성군 창평로동자구와는 직선거리만 75km 이상 떨어진 전혀 다른 곳.사실 이 역은 안타깝게도 눈물나게 별볼일없는 역이다(...) 청암역 - 라진역 구간의 역들이 뭐 중간에 지나가는 중요한 역도 없고 인근에 지나가는 7번 국도는 관해면을 지나면서 차선이 절반으로 줄어 있고... 뭐 그렇다고 변변한 역세권이 있기는커녕 황량하기 그지없고... 직선화공사를 하면 폐역될 가능성이 매우 높은 역. 그나마 이 역으로 진입하면 이제 라진시로 들어왔다는 것 정도? 종착역이 멀지 않았다.
의외로 아주 조그마한 역인데 국제열차가 반드시 정차해야 하는 역. 교행 문제일 가능성이 높다. 그러나 막장에 가까운 북한의 선로 상태를 감안했을 때, 여기서 다이어상 제대로 된 교행이 일어날 가능성은 0에 수렴하며, 실질적으로는 연료 문제일 가능성이 높다.